Mobilité durable, sécurité, zéro émission (neutralité carbone). FS Italiane a présenté à Rome le rapport et les objectifs de durabilité 2030-2050, un document qui prévoit d'atteindre 5 des 17 objectifs établis par les Nations Unies : « améliorer la durabilité des infrastructures ; promouvoir l'innovation et l'industrialisation ; rendre les villes inclusives, sûres et durables ; lutter contre le changement climatique ; stimuler la croissance économique et l'emploi; renforcer les partenariats mondiaux pour soutenir le développement durable », a déclaré la société dans un communiqué.
Étaient présents à l'événement Danilo Toninelli, ministre des Infrastructures et des Transports, Gianluigi Castelli, président de FS Italiane, et Gianfranco Battisti, directeur général du groupe.
MOBILITÉ, SÉCURITÉ, ÉMISSIONS
Entrant dans les détails du nouveau plan, FS Italiane vise à augmenter le nombre de passagers, incitant les citoyens à abandonner leur voiture personnelle et à opter pour les transports en commun. Selon les données du Compte national des infrastructures et des transports, en 2015, environ 77 % des personnes utilisaient une voiture particulière et seulement 17,5 % utilisaient d'autres moyens plus éco-durables tels que les trains, les tramways, les téléphériques, les transports urbains et extra-urbains.
Cependant, la mobilité durable ne concerne pas seulement les personnes mais aussi les biens. Dans ce contexte, le groupe dirigé par Gianfranco Battisti vise à transférer 50 % du transport de marchandises vers le rail d'ici 2050. En termes de sécurité, cependant, l'objectif est de réinitialiser "d'ici 2050 événements mortels parmi les personnes qui choisissent les véhicules du Groupe pour leurs déplacements, parmi ses propres salariés, ceux des entreprises prestataires et parmi les personnes qui interagissent avec le système ferroviaire. D'ici 2030, les accidents mortels sur les routes sous la responsabilité d'Anas devront être réduits de 50 % par rapport à 2015 », annonce le groupe.
D'un point de vue environnemental, cependant, l'objectif principal est de devenir, à un horizon de trente ans, neutre en carbone en référence à la fois à l'énergie achetée et à l'énergie autoproduite par les sociétés du Groupe (y compris l'énergie de la traction ferroviaire et routière) et utilisée pour les installations fixes (ateliers, gares, bureaux, tunnels, routes).
LE RAPPORT DE DURABILITÉ
Lors de la présentation, FS a résumé ce qui a été fait au cours des 10 dernières années, de 2008 à 2018 : « plus de 55 milliards d'euros investis pour améliorer les infrastructures et les services ; environ 20 millions de tonnes de CO2 moins d'émissions dans l'atmosphère, les gens choisissant le train plutôt que la voiture particulière ; 18,5 millions d'heures économisées pour des temps de trajet réduits de 25 % grâce à la grande vitesse ; 80 milliards d'euros distribués à intervenant (achat de biens et de services, paiement des salaires, rémunération des prêteurs et paiement des taxes et redevances").
Les investissements réalisés, explique encore Ferrovie, visaient avant tout à transformer les gares en hubs intermodaux et d'améliorer la sécurité des employés et des passagers. Objectif atteint, sachant qu'"en 2018 les accidents sur le RFN ont diminué de 75% par rapport à 2008, avec 70% d'accidents du travail en moins et un taux d'incidence en baisse de 50%", précise l'entreprise.
À ce stade, la société s'est également concentrée sur finance durable, devenant le premier opérateur ferroviaire en Europe à émettre et une transition qui soit juste. lien pour l'achat de nouveaux trains à haute efficacité énergétique et avec des pourcentages de recyclabilité supérieurs à 90 %. Le 5 juillet, la société est revenue sur le marché obligataire avec un deuxième obligation verte d'une valeur nominale de 700 millions et d'une durée de 7 ans. La demande était 3,5 fois l'offre, pour 2,5 milliards de commandes.
