Deux innovations importantes pour le réseau ferroviaire à grande vitesse. D'une part le Groupe italien FS pousse l'accélérateur pour la conception et la mise en œuvre sur tout le territoire national du nouveau système ERTMS avec le nouveau appel d'offres Union européenne d'une valeur de 2,7 milliards d'euros publié par Rete Ferroviaria Italiana. De l'autre, Trenitalia a obtenu une subvention non remboursable de plus de 6 millions pour installer à bord de sa flotte une technologie qui communique avec l'ERTMS de l'infrastructure.
Dans le détail, l'appel d'offres est conforme aux engagements pris par le PNRR qui prévoit d'équiper environ 3.400 XNUMX km de réseau ferroviaire d'ici 2026. Cela s'ajoute à l'appel d'offres déjà lancé en novembre dernier par RFI pour 700 km de lignes en Sicile, Latium, Abruzzes et Ombrie.
Une fois l'installation terminée, le réseau italien comptera environ 16.800 XNUMX km équipés d'ERTMS, avec le renouvellement de l'ensemble du système de commande, de contrôle et de signalisation.
Pendant que Rfi travaille sur l'infrastructure, Trenitalia vise à installer le système sur ses trains grâce à la contribution de plus de 6 millions de Banque européenne d'investissement et Cassa Depositi e Prestiti. En particulier, les ressources de la BEI (environ 4 millions) serviront à équiper 76 trains hybrides régionaux, tandis que les 2,2 millions Cdp pour la mise à niveau technologique des 12 trains à grande vitesse destinés au trafic transfrontalier sur l'axe Italie-Suisse -Section Allemagne (sept ETR 610) et au trafic en Grèce (cinq ETR 470).
