"Avec l'OK de l'EU Antitrust et la signature aujourd'hui au MEF, l'opération d'intégration du groupe Anas dans FS a été clôturée". Ils l'ont annoncé les chefs de Fs et Anas Renato Mazzoncini et Gianni Vittorio Armani. Celui qui naît aujourd'hui est donc, comme cela avait été annoncé, un groupe avec un chiffre d'affaires de 11,2 milliards et avec une réduction des coûts prévue de 800 millions. L'augmentation de capital effective souscrite par le ministère de l'Economie est de 2,86 milliards et officialise ainsi la naissance du premier pôle intégré ferroviaire et routier d'Europe pour les habitants desservis et les investissements.
"Nous avons conclu l'opération aujourd'hui, après avoir attendu l'accord de l'Antitrust - explique-t-il le PDG de FS Renato Mazzoncini -. Il est évident qu'il n'y a pas eu de conglomérat car les deux sociétés sont et restent du MEF. Je ne peux cacher ma satisfaction face à ce résultat qui confirme la croissance du groupe : nous ne sommes pas encore un géant au niveau européen, car au-delà des Alpes nous sommes perçus comme un acteur qui tente de récupérer une place importante. Et il n'y a pas de transfert de risques d'Anas à FS, comme j'ai pu l'entendre, car Anas n'a jamais eu de risque de construction, elle gère des infrastructures pour le compte du ministère des Finances".
Pour la président d'Anas Gianni Vittorio Armani, d'autre part, l'opération signifie que « nous acquérons aujourd'hui un actionnaire capable d'investir dans le développement de l'entreprise : avec l'apport de FS, des horizons d'investissements s'ouvrent que nous n'avions pas auparavant, nous étions une entreprise avec un chapeau à la main et un programme de 6 mois. Maintenant, pour la première fois, nous avons un contrat programme avec 33 milliards d'investissements". Pour cela "une toute nouvelle page s'ouvre pour Anas, qui se concentre sur la technologie dans les infrastructures, la sécurité et les investissements étrangers".
Lors de la conférence de presse, Mazzoncini et Armani ont également souligné que l'entrée d'Anas dans le groupe FS permet de réaliser l'intégration infrastructurelle envisagée dans le Business Plan 2017-2026. En effet, il sera possible d'optimiser les coûts d'exploitation et de maintenance des réseaux, générant des économies d'au moins 400 millions d'euros sur les dix prochaines années. L'objectif est d'améliorer les normes de qualité et de sécurité du réseau routier et de l'entretien, à commencer par la surveillance de la chaussée, des viaducs et des tunnels qui, sur 10 XNUMX km, où les infrastructures routières et ferroviaires se côtoient, peuvent être effectués en de manière intégrée par les opérateurs de Rete Ferroviaria Italiana et Anas.
