Celle que MSC Croisières a confiée à Fincantieri est une super commande : un bon 2,1 milliards d'euros pour la construction de deux navires de croisière, plus une unité supplémentaire en option. "Seaside", le nouveau prototype de bateau pour le tourisme, sera le plus grand navire jamais construit par Fincantieri. L'accord a été signé ce matin par le PDG de Fincantieri, Giuseppe Bono, ainsi que le président exécutif et PDG de MSC Croisières, respectivement Pierfrancesco Vago et Gianni Onorato et dal.
Les deux nouveaux navires prévoient un investissement de 700 millions d'euros chacun et seront financés avec le soutien financier et assurantiel de la Sace. La livraison au propriétaire Gianluigi Aponte aura lieu en deux moments différents : le premier en novembre 2017, le second en mai 2018.
« Depuis les premiers contacts avec Fincantieri, nous avons demandé de concevoir et de construire deux navires entièrement nouveaux, je dirais révolutionnaires dans leur structure, par rapport à ce qui est déjà sur le marché aujourd'hui – a souligné Vago -. Seaside est un prototype futuriste en termes de structure, d'agilité et de formes. Avec Fincantieri, nous nous préparons à un nouveau défi passionnant pour la construction de navires qui représentent un véritable renouveau du marché mondial de la croisière ».
323 mètres de long, 41 de large et 70 de haut, les nouveaux bateaux auront une jauge brute de 154.000 5.200 tonnes, pourront accueillir près de 1.413 2.070 passagers plus 759 43.500 membres d'équipage et seront équipés de XNUMX XNUMX cabines pour les invités, XNUMX pour l'équipage et XNUMX XNUMX carrés mètres des parties communes.
Sur le plan financier, en revanche, la nouvelle super-commande obtenue ne change rien aux plans de Fincantieri, bien décidé à atterrir au plus vite à Piazza Affari : « L'objectif reste le même – a confirmé Bono -. Nous travaillons pour que nous puissions aller sur le marché dès que possible. Chacun se prépare à aller au marché lorsqu'il est réceptif. Nous sommes convaincus que le marché est réceptif car il y a tellement de liquidités autour. Je crois que les récentes turbulences ne sont que l'effet de ces derniers jours de campagnes électorales nationales et européennes ».
Bono s'est dit d'accord avec l'idée de distribuer un certain nombre d'actions aux salariés, comme cela se produira lors des privatisations de Poste et d'Enav : "C'est un bon moyen de retenir les salariés, et cela pourrait aussi représenter le début de relations sociales plus modernes". ".
