Le marché de Fincantieri se développe de plus en plus, l'un des principaux groupes de construction navale au monde et un opérateur de référence dans la construction navale civile et militaire italienne. Un nouveau bond qualitatif vient de l'accord qui vient d'être conclu avec Finmeccanica, qui prévoit la maxi-commande pour le plan de renouvellement de la flotte de la marine italienne : pour la construction de six patrouilleurs, quatre supplémentaires en option et une unité de soutien logistique, Fincantieri et Finmeccanica recevront un total d'environ 3,5 milliards d'euros , dont la part de la société du PDG Giuseppe Bono est égal à environ 2,3 milliards d'euros.
Cependant, la stratégie de Fincantieri s'étend bien au-delà des frontières de l'Italie : notamment aux États-Unis, où dans le cadre du programme Littoral Combat Ship (LCS) de l'US Navy, la société italienne - en partenariat avec Société Lockheed Martin – a récemment signé un contrat pour la construction de deux unités supplémentaires, pour une valeur totale qui dépasse maintenant 230 millions de dollars. Le programme LCS est l'un des principaux programmes de construction navale de la marine américaine et consiste en la fourniture d'une nouvelle génération de navires polyvalents de taille moyenne, particulièrement innovants et adaptés à la fois aux activités de surveillance et de défense côtières et aux opérations en profondeur. mer dans différents types de missions.
Toujours aux Etats-Unis, le groupe italien s'est assuré en 2008 une importante opération de M&A : il a acquis la Groupe Manitowoc Marine (MMG) de la société mère The Manitowoc Company, Inc (cotée à la Bourse de New York) pour 120 millions de dollars. MMG est l'un des principaux constructeurs navals de taille moyenne aux États-Unis États-Unis et sert des clients civils et des agences gouvernementales, y compris la marine américaine et la garde côtière avec deux chantiers navals dans le Wisconsin et un chantier de réparation à Cleveland, Ohio. Au moment de l'opération, MMG employait environ 1600 2007 personnes et en 320 a réalisé des revenus d'environ XNUMX millions de dollars.
Fincantieri est également présent dans le programme international franco-italien FREMM (European Multi-Mission Frigates), où il est actif Horizon Naval Systems SpA, la joint-venture entre Fincantieri (51%) et Finmeccanica (49%) : en avril, la société a reçu de l'OCCAR (l'Organisation conjointe de coopération en matière d'armement) la communication de l'exercice de l'option pour la construction des neuvième et dixième unités, pour compléter la fourniture à la marine italienne d'une série de 10 navires. La valeur de la commande pour Orizzonte Sistemi Navali SpA est égale à 764 millions d'euros et la livraison est prévue pour 2020.
En tout, grâce au nouveau Droit naval, l'Etat vient d'allouer 5,4 milliards d'euros au renouvellement de la flotte de la Marine. "Compte tenu de l'effort que fait l'État italien - a récemment déclaré le directeur général de Fincantieri, Giuseppe Bono -, nous attendons de nos travailleurs et de ceux de toutes les entreprises qui bénéficient de ces commandes qu'ils prennent des mesures pour permettre d'atteindre un niveau d'efficacité tel de manière à permettre de réduire les coûts du produit final, au bénéfice de tout le pays ». « Le programme franco-italien des nouvelles frégates européennes multimissions (FREMM) – a-t-il ajouté le PDG de Finmeccanica Mauro Moretti – est le programme militaire naval le plus important jamais mis en œuvre au niveau européen. Les systèmes produits par Finmeccanica et embarqués sur les différentes unités navales permettent de gérer des scénarios opérationnels différents et en constante évolution avec des technologies de pointe ».
Aujourd'hui Fincantieri est attendu par un important Conseil d'administration, la deuxième en 2015 et la première après la nomination, qui a eu lieu lors de la séance du 16 février, du nouveau directeur général Andrea Mangoni. La société, cotée sur la Piazza Affari depuis 2014, présentera également ses comptes du premier trimestre.
