"2019 a été une année historique pour FCA» commente le directeur général satisfait, Mike Manley: "Nous avons continué à créer de la valeur pour nos actionnaires - a-t-il poursuivi en expliquant les comptes du groupe aux analystes - et avons pris des initiatives visant la croissance future en renforçant substantiellement notre situation financière, en nous engageant à investir dans des produits clés et en finalisant l'accord de rapprochement avec Psa" .
Déjà, dans 12 mois, FCA fera désormais partie du troisième groupe mondial par chiffre d'affaires, quatrième par chiffre d'affaires, avec un don précieux : l'excellente santé du groupe en Amérique du Nord, grâce notamment au leadership dans les secteurs les plus rémunérateurs. Grâce aussi aux performances du « Gladiator », le dernier des « monstres » créés sous sa houlette, Manley a pu afficher plus d'un record : les ventes du Ram ont dépassé les 700 18,5 unités (+3 %) rapportant plus de 25 points de part de marché dans le segment des pick-up où le groupe contrôle désormais XNUMX% de part de marché. C'est sans doute le fait qui explique le mieux la réaction des Bourses : elle gagne du terrain Action Fiat Chysler +2,8% avant même l'ouverture de Wall Street où, après les résultats, c'est dans la poussière Ford -9,5% : une fois de plus le choix de se concentrer sur les supercars s'est avéré judicieux, éliminant les berlines du catalogue. En attendant la présentation de la 500 électrique au prochain Salon de Genève pour inaugurer un nouveau chapitre avec Peugeot.
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Bien sûr, l'Amérique n'est pas tout. Mais, du moins pour l'instant, c'est pour les comptes de Fiat Chrysler. Presque tous les résultats viennent d'Amérique du Nord, où, contre des revenus de 20,6 milliards d'euros, on note 2,06 milliards d'euros de résultat opérationnel : sur ce marché, les marges se sont améliorées de 130 points de base à 10% pour un EBIT ajusté de 6,7 milliards. Le résultat d'exploitation ajusté du quatrième trimestre s'élève à 2,1 milliards d'euros, en hausse de 16%, tandis que le cash-flow libre industriel s'établit à 1,5 milliard d'euros. Les bénéfices augmentent, pas le chiffre d'affaires dans un moment délicat de transition du marché auquel FCA fait face avec des nerfs stables et une attention à la rentabilité.
I Revenus nets total a diminué de 2% à 108,187 milliards, presque en ligne avec les attentes du consensus à 1028,263 milliards, contre des livraisons totales de 4.418.000 véhicules, en baisse de 9%, principalement en raison de la réduction des stocks au réseau de vente en Amérique du Nord, la baisse des livraisons du joint-venture chinoise et, dans la zone EMEA, les initiatives sur les canaux de vente et l'arrêt de la production de certains modèles. En revanche, les données de laAmérique latine, malgré les conditions de marché difficiles en Argentine, avec un EBIT ajusté de 0,5 milliard d'euros et une marge de 5,9%. La région d'Apac s'améliore considérablement.
La société a confirmé que je objectif pour 2020 fourni en octobre. Ebit (résultat opérationnel) supérieur à 7 milliards d'euros. Free cash flow industriel supérieur à deux milliards.
