Ferrovie dello Stato célèbre l'anniversaire de Napoli-Portici en présence du président de la République Sergio Mattarella, des ministres Luigi Di Maio et Paola De Micheli et du PDG du Fs Gianfranco Battisti.
À l'occasion de l'un des anniversaires les plus importants de l'histoire ferroviaire du pays, le président Mattarella a parcouru à bord du train présidentiel historique la ligne que le roi Ferdinand II de Bourbon a inaugurée le 3 octobre 1839 avec le premier voyage en train de l'histoire de la Péninsule.
La ligne Naples – Portici (7,5 kilomètres), première voie ferrée de la péninsule, reliait Naples au Granatello di Portici. Le parcours, inauguré 22 ans avant l'unification de l'Italie, était parcouru en 11 minutes par deux trains, chacun composé de 2 locomotives jumelles - la "Bayard" et la "Vesuvio" (conçue par Bayard sur le prototype de l'Anglais George Stephenson ) – un tender et neuf voitures pouvant accueillir plus de 250 personnes.
Le premier chemin de fer, construit en 3 ans environ, faisait partie de l'ambitieux projet prévu de relier la capitale du Royaume à Nocera et Castellamare, pour ensuite s'étendre jusqu'à Salerne.
Le tracé urbain du chemin de fer longeait l'actuel Corso Garibaldi - puis Via dei Fossi - entre Porta Nolana et Porta del Carmine, pour se développer sur la route côtière jusqu'à la zone du port de Granatello à Portici, où se dresse aujourd'hui le gare actuelle de Portici-Ercolano .
Le train présidentiel était initialement composé des 9 wagons du train royal de la Maison de Savoie, rendus aux Chemins de fer de l'État entre 1947 et 1948 par les ateliers FS de Porta al Prato et Voghera. Les wagons, endommagés pendant la guerre, ont été restaurés dans les années XNUMX et équipés d'un système de communication géré par un central téléphonique installé à bord du train.
Au fil des années, les wagons du train présidentiel sont devenus 13, mais la composition moyenne a varié, selon les occasions, entre 7 et 10 unités.
