Nationalisme français e l'absence du gouvernement italien ils ont tout fait sauter. C'est la pensée de Marco Bentivogli, secrétaire général de la Fim Cisl, qui, en tant que dirigeant syndical de la catégorie des métallurgistes, a accueilli avec regret la Mariage raté entre FCA et Renault: « La confrontation entre FCA et Renault pour une éventuelle fusion – a déclaré Bentivogli – qui aurait donné naissance au troisième groupe automobile mondial, avait déjà commencé de manière déséquilibrée. L'absence coupable comme injustifiée et totale du gouvernement italien a en fait faussé la comparaison entre les deux groupes ».
D'un côté, revendique le syndicaliste, Renault avait de son côté, en plus des 15 % de participation de l'Etat, le gouvernement engagé en première ligne avec le Premier ministre Emmanuel Macron et le ministre des Finances Bruno Le Maire. En revanche, pour l'Italie, seul l'actionnaire privé était assis à la table d'une négociation très délicate « sans le moindre intérêt, ni déclarations d'intérêt au jeu, de la part du ministre du Développement économique et encore moins du Premier ministre Conte. Cela – poursuit le numéro un de la Fim Cisl dans une note – il a créé les conditions d'un affrontement pleinement prolongé côté français. Une histoire qui semble incroyable, c'est fou que Palazzo Chigi n'ait pas du tout caressé l'idée de participer à la confrontation pour une opération industrielle aussi importante sur le plan industriel et économique, tant au niveau national que mondial en raison des impacts qu'elle aurait eu sur l'ensemble du secteur et sur la perspective ».
"Comme Fim Cisl - a harangué Bentivogli - ces derniers jours, nous avons demandé à plusieurs reprises une intervention du gouvernement italien, mais sans aucune réponse. Paris a commencé à en faire trop, dictant la ligne sur la dévaluation des actions de FCA, les emplois, les volumes de production et la gestion, avec un président et chef de la direction. L'autre soir, nous étions au pré-arrangement alors que le gouvernement italien n'a même pas remarqué. Le nationalisme français d'une part et l'absence du gouvernement italien ont tout fait sauter, poussant les actionnaires de FCA à retirer l'offre".
Une occasion manquée, comme a tenu à le souligner le conseil d'administration de Renault dans une note, mais tout n'est pas perdu : selon beaucoup, le mariage entre les deux groupes automobiles peut encore être sauvé. « Je ne pense pas que tout soit fini – reconnaît Bentivogli – même si ce n'est pas facile de récupérer. Cette opération a servi notre industrie et celle de la France, avec laquelle nous avons de nombreux accords en place, car quelle que soit la façon dont vous voulez le voir, il y aura une consolidation dans ce secteur ces dernières années. Si ce n'est pas FCA, ce sera quelqu'un d'autre pour Renault, mais ce sera fondamental pour la stabilité et la compétitivité du secteur dans notre pays".
«Le point – conclut le secrétaire des métallurgistes de la CISL – est que le gouvernement doit également jouer un rôle dans tous les autres matches, comme cela se passe dans le reste du monde. En Italie, en revanche, il y a aujourd'hui un manque général d'intérêt pour le travail et l'industrie au niveau politique, nous risquons donc de rester des moucherons parmi beaucoup plus grands que nous. Je ne pense pas que tout soit fini. L'arrêt de l'accord et la réaction de la Bourse aideront peut-être mais il faudra que Paris mette de côté son nationalisme, alors seulement les négociations pourront reprendre. Mais pas sans la présence d'un interlocuteur politique italien ».
