Ici les nouvelles italiennes de FCA. Des investissements de cinq milliards en trois ans, de nouveaux modèles produits dans les différentes usines du pays, avec la 500 électrique « affectée » à Mirafiori, et l'objectif d'atteindre le plein emploi à la fin de la période inscrite au plan industriel.
Tels sont les principes de base que Mike Manley, PDG de FCA, et Pietro Gorlier, responsable des activités européennes, ont annoncés aux syndicats lors de la réunion qui s'est tenue aujourd'hui à Turin pour présenter les missions de production des usines italiennes dans le cadre du plan industriel 2018-2022. plan.
FCA : LES USINES QUI PRODUIRONT LES NOUVEAUX MODÈLES
Le numéro un Emea, Gorlier, s'est occupé d'illustrer les détails des plans de FCA pour l'Italie : ouiIl y aura 13 nouveaux modèles en tout que Fiat Chrysler lancera dans les trois prochaines années (2019-2021), mais le restylage des modèles existants se poursuivra également en parallèle.
La nouvelle 500 électrique (BEV), qui sera produite à Mirafiori. "Mirafiori sera la première installation de la plate-forme BEV complète qui sera appliquée à la nouvelle Fiat 500 et qui pourra être utilisée pour d'autres modèles dans le monde", a déclaré le PDG Mike Manley.
Une autre nouveauté importante concerne Melfi où la version européenne du Jeep Compass sera produite, sur la même plate-forme et avec la même technologie PHEV utilisée pour le Jeep Renegade. Dans l'établissement de Pomigliano d'Arco, en plus de la Fiat Panda MHV, le SUV compact d'Alfa Romeo sera produit, tandis que pour Termoli il y aura une nouvelle ligne de production pour produire les nouveaux moteurs Fire Fly 1.000 1.300, XNUMX XNUMX essence, turbo, atmosphériques et hybrides. Casino dans les 3 prochaines années, il s'occupera du nouveau SUV de taille moyenne avec la marque Maserati, tandis qu'une augmentation de la capacité de production et le développement du Ducato électrique sont attendus pour Atessa. Modena le cycle de vie des Gran Cabrio et GT sera prolongé. C'est toujours:
Verrone: mise à jour de la transmission pour les nouveaux moteurs ;
Cento: évolution du gros moteur diesel V6 pour le marché américain (pour Ram etc.) et la production de moteurs industriels et navals va reprendre.
Un chapitre séparé pour Pratola Serra. Contrairement à ce qui avait été annoncé précédemment, en effet, Manley a annoncé que la production de diesel ne s'arrêterait pas en 2021. L'usine construira donc, à partir de 2021, les diesels Euro6 de dernière génération (D final).
En résumé, il y aura un total de 13 modèles produits en Italie : 4 entièrement nouveaux (500 électriques, Alfa C-Suv, SUV Maserati moyen et Jeep Compass) et 9 restylés. Il existe 12 interventions entre l'hybridation et l'électrification (basse et haute tension). 2 nouveaux moteurs et 2 mises à niveau finales Euro6 D (diesel).
FCA : 5 MILLIARDS D'INVESTISSEMENTS
Le plan avec lequel les hauts dirigeants de FCA se sont présentés aujourd'hui devant les syndicats prévoit plus 5 milliards d'investissements pour la période 2019-2021
"Les investissements prévus en Italie au cours du plan industriel, qui sont axés sur l'utilisation de plates-formes communes, flexibles et électrifiées, serviront à renforcer l'orientation de notre empreinte industrielle en Italie vers nos marques mondiales et nos marchés internationaux", a-t-il commente Gorlier. « Nous partirons dans les mois à venir avec un plan de formation du personnel concentré précisément sur les technologies hybrides et électriques. Je suis convaincu qu'avec tous nos travailleurs, nous pourrons atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés".
Il convient de souligner que le plan présenté à Balocco par Marchionne prévoyait 8,7 milliards d'investissements à allouer à l'ensemble de la zone EMEA entre 2018 et 2022. Le plan de Manley alloue plutôt 5 milliards sur la période triennale 2018-2021 uniquement pour l'Italie.
FCA : LE NŒUD DE L'EMPLOI
Les nouveaux modèles et les nouveaux investissements semblent avoir rassuré les syndicats sur la sauvegarde des travailleurs italiens : « Fca et CNH Industrial ont déclaré aujourd'hui une volonté générale positive de discuter de la plate-forme présentée par les syndicats pour la renouvellement du contrat d'entreprise», a déclaré Rocco Palombella, secrétaire général de la Uilm-Uil, ajoutant que "leur intérêt à introduire de nouveaux sujets comme la conclusion de la phase expérimentale de classement des nouveaux embauchés en FCA et l'endiguement des pics d'absences pour maladie" a cependant été pointé.
Le secrétaire général de l'entreprise s'est également dit satisfait Fim Cisl, Marco Bentivogli (qui a été attaqué par un groupe de Cobas en fin de match), qui enlève aussi quelques cailloux de sa chaussure. « Ce qui est singulier, c'est qu'il y a une partie du pays qui depuis 2010 a hâte de pouvoir dire que c'était juste et chaque mois qui passe est démenti par une histoire de réussite industrielle et contractuelle. Les accords syndicaux ont garanti ces investissements et démantelé les deux faux mythes selon lesquels pour maintenir l'industrie dans les économies matures, il faut détériorer les conditions de travail et les salaires. Nous espérons que le récit de cette histoire changera et que quelqu'un comprendra la nécessité d'un soutien unanime au développement industriel du pays, surtout dans un moment de grande incertitude ».
Les prochaines réunions entre l'entreprise et les syndicats ont été fixées aux 13, 17 et 18 décembre à Turin, tandis que la table entre FCA-CNH et Fiom-CGIL a été ajournée au 6 décembre prochain.
Francesca Re David, secrétaire générale de la Fiom, à la fin de la réunion de cet après-midi au siège de l'Union industrielle à Turin, pour la Fiom, le point de départ de la Fiom est le salaire. "Nous demandons un ajustement des salaires minima qui sont gelés depuis huit ans, une révision de la structure de rémunération, plus compréhensible pour les travailleurs, et une révision de la partie relative au bien-être des entreprises", a déclaré le roi David. "Toutes les difficultés subsistent mais il y a des signes de négociation", a-t-il ajouté.
