De nombreux sujets brûlants abordés par Sergio Marchionne à l'occasion du Salon de Genève : diesel, business plan et spin-off de Magneti Marelli.
« Il y aura de moins en moins diesel dans la production de Fiat-Chrysler à l'avenir», a commencé le PDG de FCA en réponse aux journalistes présents en Suisse. "Nous allons diminuer la dépendance au diesel à l'avenir, nous n'avons pas le choix. Si le marché donne un message clair contre le diesel, nous devrons le faire ». C'est un autre signal important pour notre pays en vue de la réalisation d'un des objectifs centraux de l'Union européenne dans le processus de décarbonation et de réduction des émissions, suite au discours de Virginia Raggi, qui a annoncé la interdiction des voitures diesel dans le centre de Rome à partir de 2024.
"Il est clair - a expliqué le numéro un de FCA au Salon de l'automobile de Genève - qu'il y a un détachement du public vis-à-vis du diesel et en raison des réglementations sur les émissions qui arriveront dans les prochaines décennies, les coûts seront trop élevés pour rester en diesel". La sortie de Diesel en 2022 toucherait, à ce jour, environ trois mille ouvriers dans les usines de Pratola Serra et du Vm de Cento
Marchionne a ensuite répondu aux questions sur les éventuels effets négatifs causés par l'imposition de la fonctions sur acier et un peu d'aluminium par Donal Trump. "Fiat-Chrysler pourra absorber les effets des tarifs américains en 2018"
« Nous ne devons pas entrer dans cette guerre psychologique – a ajouté le numéro un de FCA – nous devons être prudents et travailler avec l'administration américaine. Je ne suis pas si pessimiste."
En attendant, selon l'agence Reuters, l'hypothèse d'un spin-off de Magnéti Marelli. L'objectif de FCA serait le spin-off via une cotation sur la Piazza Affari sans émission de nouvelles actions.
Les conseillers avaient initialement envisagé une introduction en bourse de Magneti Marelli pour lever des fonds afin de réduire la dette de FCA, mais la famille Agnelli a été rebutée par les faibles dépréciations du secteur. Les éventuelles annonces sur l'opération Magneti Marelli – actuellement valorisée entre 3,6 et 5 milliards d'euros – seront présentées lors de la présentation du nouveau plan industriel, prévue le XNUMXer juin prochain.
"Il n'y a absolument aucun intérêt pour Magneti Marelli". Alors Albert Bombassé, Président de Brembo, en marge du Salon de Genève, il s'interroge sur l'éventuel intérêt de Brembo.
Journée positive pour FCA à Piazza Affari après le krach d'hier (-5,7%). Le titre gagnait 4,5% dans la matinée.
Quant à Ferrari, Marchionne a précisé que tout droit américain sur les importations de voitures pourrait coûter au Cheval Cabré "200 millions de dollars par an".
