FCA pourrait rester célibataire. Dans l'avenir de l'entreprise, il n'y aura peut-être pas les alliances dont on a parlé ces derniers mois. Il l'a déclaré Sergio Marchionne lors de la conférence de presse tenue au salon de Detroit où Fiat Chrysler Automobiles a confirmé sa position de groupe automobile avec le plus grand stand, avec une surface d'exposition de plus de 5.500 XNUMX mètres carrés.
« Nous avions parlé d'excès de capital, personne ne nous écoutait : nous avons pris une autre voie. Nous avons créé une réalité américaine et européenne : Je n'ai plus besoin de personne, je ne le dis pas par arrogance".” Marchionne a déclaré, répondant aux questions des journalistes italiens sur les éventuelles caractéristiques du "partenaire idéal pour FCA". "Nous sommes à égalité avec les autres : si nous en avons besoin, d'autres en ont besoin aussi." Je n'ai besoin de personne et de tout le monde."
"Il est évident que le gaspillage économique découlant du manque de véritables synergies globales entre les constructeurs reste un préjudice pour l'industrie automobile - a expliqué le PDG de FCA -, mais maintenant nous avons continué avec le choix de tout faire en interne, avec notre force. Et les résultats sont maintenant visibles."
"Il y a eu un ajustement de l'appréciation du titre aux objectifs", a répondu Marchionne à ceux qui lui demandaient s'il y avait quelque chose derrière lele rallye boursier FCA, qui, après avoir gagné plus de 70% en 2017 en réalisant la meilleure performance du FtseMib, a inauguré la nouvelle année avec une hausse record de 29%, approchant le seuil des 20 euros par action.
"Le rallye est au moins en partie dû au fait qu'il y a eu énormément de travail effectué sur le atteinte des objectifs présentés en 2014 avec le régime. – a poursuivi le top manager de la FCA – La plupart des personnes présentes ont quitté la présentation en ne croyant pas que c'était faisable. Je n'ai pas d'indications négatives sur 2017, nous confirmons les objectifs 2017 et 2018".
« Le marché a beaucoup changé. En termes d'utilisation de trésorerie, je pense qu'il est plus intelligent de racheter des actions [avec un rachat, ndlr] que de verser des dividendes" - a expliqué Marchionne - "quand vient le temps d'utiliser tout ce cash accumulé dans FCA, surtout si les cours des actions vont être à ces niveaux ou à des niveaux supérieurs, d'un point de vue financier, cela ne vaudrait pas la peine de payer le dividende ».
Marchionne a ensuite exclu qu'il y ait quelqu'un qui achète le titre à deux mains parce qu'il veut peut-être courtiser la FCA : "Il y a des moyens plus simples de nous courtiser".
En parlant de comptes, après avoir reconfirmé le doublement possible du bénéfice d'ici 2022, Marchionne annonce que FCA vise à éliminer la dette dès le deuxième trimestre de 2018, anticipant ainsi l'échéance par rapport aux objectifs : "Si on arrive à anticiper on reviendra parmi les bons", a déclaré le manager italo-américain, espérant que le "rêve zéro dette" puisse déjà se réaliser "dans le deuxième trimestre de cette année ».
