« Sa thèse – a expliqué Elkann – est très claire et consiste à essayer de résoudre un problème que l'industrie automobile a lié à la difficulté d'avoir des rendements adéquats des nombreux investissements qu'elle doit faire. Donc s'il y a des opérateurs plus gros qui parviennent à avoir les moyens de faire ces investissements sur un certain nombre de produits, cela profite à l'industrie automobile ».
Quant à l'affaire Volkswagen, « c'est un fait grave que nous ne commentons pas, nous essaierons de mieux comprendre à partir des investigations. Acea, qui est la voix de la catégorie, c'était très clair disant qu'il ne s'agit pas d'un fait lié à des problèmes de l'industrie automobile mais d'un fait spécifique d'une entreprise ».
« Sa thèse – a expliqué Elkann – est très claire et consiste à essayer de résoudre un problème que l'industrie automobile a lié à la difficulté d'avoir des rendements adéquats des nombreux investissements qu'elle doit faire. Donc s'il y a des opérateurs plus gros qui parviennent à avoir les moyens de faire ces investissements sur un certain nombre de produits, cela profite à l'industrie automobile ».
Quant à l'affaire Volkswagen, « c'est un fait grave que nous ne commenterons pas, nous essaierons de mieux comprendre à partir des investigations. Acea, qui est la voix de la catégorie, a été très clair en disant qu'il ne s'agit pas d'un fait lié à des problèmes de l'industrie automobile mais d'un fait spécifique d'une entreprise ».
