"Nous n'avons aucun élément de vérification de l'actualité relative à l'intérêt du groupe chinois Great Wall Motor pour FCA qui est ressortie hier d'Automotive News. Nous espérons que si cette hypothèse envisageait une scission du Groupe, elle sera solidement rejetée par la direction générale du Groupe". Le syndicaliste Marco Bentivogli a lancé l'avertissement sur les rumeurs persistantes d'une opération qui verrait le groupe FCA se retrouver entre des mains chinoises, rumeurs qui, lors de la séance de lundi, ont conduit l'action Lingotto à gagner plus de 8% sur la Piazza Affari. , la fédération des métallurgistes de la Cisl. Voici son discours :
"C'est une chose de se consolider mondialement dans des alliances avec des acteurs à grande capacité financière et industrielle, c'en est une autre de vendre une grande partie du groupe pour garder Alfa Romeo et Maserati. Cette deuxième hypothèse serait une folie industrielle qui non seulement ne tient pas debout, mais aurait de lourdes répercussions sur de nombreuses usines italiennes. C'est une chose de simplifier la production de petits livres de lecture à faibles marges, c'en est une autre de déballer un groupe qui a au contraire besoin de grandir et sur lequel on table sur le plein emploi pour l'année prochaine.
Dans les prochaines semaines, il sera utile de faire le point avec le top management du groupe sur la voie à suivre pour garantir ces objectifs et sur les stratégies internationales. Le gouvernement chinois pousse ses entreprises au shopping international. Il serait utile de comprendre, à côté de la polémique quotidienne, alors que tout va vite, quel profil stratégique a la politique italienne sur ces matchs fondamentaux pour notre avenir".
Âgé de 44 ans, né à Conegliano Veneto (TV), il a été élu secrétaire général de la Fim Cisl le 13 novembre 2014. Marié à Silvia, il a une fille de 6 ans, Emma. Il a rejoint Fim Cisl en 1994, après des années d'emplois précaires et d'études économiques. À l'âge de 24 ans, entre 1994 et 1997, dans la Fim Cisl, il fonde le Réseau des métallurgistes (NGM), avec l'idée que le syndicat doit redevenir "un lieu public des meilleures aspirations des jeunes", soutenant l'idée que les jeunes militants doivent être des représentants et des "intercepteurs des personnes et des besoins" sur le lieu de travail. Il fut parmi les premiers à porter l'initiative syndicale sur le net en lançant NGM également sur internet, déjà en 1997. Dans ces années-là, avec les jeunes de la Fim, il obtint la réouverture de l'école de formation syndicale à la Romitorio di Amelia (TR ). Entre 1998 et 2001, il a acquis de l'expérience à Bolognina (Bologne) en suivant des entreprises du secteur ; il devint ensuite secrétaire provincial. En 2001, il s'installe à Ancône, toujours en tant que secrétaire provincial, et s'occupe des principales entreprises mécaniques de la région, dont Fincantieri, Fiat-CNH et Caterpillar. En 2008, il rejoint le Secrétariat national, où il se consacre immédiatement à la démocratie et à la participation industrielles en promouvant le Protocole sur les relations industrielles de Finmeccanica et la proposition Fim Cisl sur la participation des travailleurs à la gestion stratégique de l'entreprise, présentée le 23 octobre 2013 au Cnel. Il a suivi le secteur de l'acier et de l'aluminium et a traité les conflits les plus difficiles de ces dernières années (Alcoa, Lucchini, Ilva, AST, Indesit Whirlpool) provoqués par la crise, critiquant la classe dirigeante pour son incapacité à aborder la question des politiques industrielles. Auteur de nombreux articles et livres, il a été le premier syndicaliste en Italie à aborder la question des mutations de l'industrie avec l'avènement de l'Internet des objets, dont il parle dans #Sindacatofuturo in Industry4.0 (éditions Adapt Press,) Dans livre "Les gens et l'usine" (éditions Guerini NEXT), la plus grande recherche sur les travailleurs de Fiat Chrysler ces dernières années en Italie, réalisée par Fim Cisl en collaboration avec les écoles polytechniques de Milan et de Turin, revendique le rôle et les résultats des accords signés par Fim Cisl dans le groupe Fiat (aujourd'hui FCA). Il est un ardent défenseur de la nécessité d'évoluer au sein du syndicat. Voici sa vision : « Nous avons besoin d'un syndicat 2.0 qui rassemble les meilleures valeurs et la technologie et surtout la relance de la formation des cadres intermédiaires à tous les niveaux. Internationaliser, débureaucratiser, rajeunir le syndicat ». Allergique aux rituels et au syndicalisme, strict sur la transparence et la gestion organisationnelle, il estime que dans une économie mondialisée l'action syndicale, pour réussir, doit nécessairement acquérir une dimension internationale. "Le syndicat - répète-t-il toujours - sera soit international, soit il ne le sera pas"
