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FCA : 2018 ralentit dans l'UE (-2,3 %), mais Jeep décolle (+56 %)

Le marché européen a clôturé l'année sur une croissance modeste (+0,1 %), mais en décembre, il s'est effondré pour le quatrième mois consécutif (-8,4 %) : tous les principaux pays européens ont enregistré une tendance négative de leurs ventes . L'exception est l'Italie (+2%), qui a également enregistré une performance très négative sur l'ensemble de l'année 2018 (-3%)

FCA : 2018 ralentit dans l'UE (-2,3 %), mais Jeep décolle (+56 %)

Il 2018 Ce n'a pas été une année passionnante pour le Marché automobile européen, n'a grandi que sur 0,1%. Ça s'est aggravé à Fca, qui - selon les données de l'Acea, l'association des constructeurs européens - a vendu l'année dernière un peu plus d'un million de voitures dans l'UE, avec un réduction de 2,3% par rapport à 2017. Sur la même période, la part de marché du groupe est passée de 6,8% à 6,6%.

Fiat Chrysler se console avec les performances de la marque Jeep, qui a enregistré une hausse des immatriculations de 56,2 % (à 163.623 XNUMX). En revanche, les marques déclinent Fiat (-8,7%, à 701.892 XNUMX), Lancia (-19,8 %)e Alfa Romeo (-4,1 %, à 78.944 XNUMX).

Réduire le regard sur le mois de Décembre, la situation est différente. Le Marché européen a subi un contraction des ventes de 8,4% sur l'année, "poursuivant la tendance à la baisse entamée en septembre - explique Acea - avec la mise en place du Wltp", la procédure d'essai des véhicules s'est harmonisée au niveau mondial.

Tous les principaux pays européens affichent une tendance négative : la seule exception est l'Italie, où les immatriculations ont augmenté de 2 %.

En ce qui concerne Fcale mois dernier, selon l'association des fabricants, a vendu 59.612 XNUMX machines dans l'UE, avec un tomber 2,1% par rapport à décembre 2017. La part de marché est plutôt passée de 5,6 % à 6 %.

En décembre, la marque est toujours sur les boucliers Jeep (+37%, à 12.208 XNUMX). La marque est bien aussi Lancia (+38,3% avec 4.358 XNUMX nouvelles immatriculations).

En revenant à performance annuelle de l'ensemble du marché européen, Acea admet que la croissance de 0,1% est modeste, mais souligne que 2018 était en tout cas "la cinquième année consécutive de croissance, avec près de 15,2 millions de machines immatriculées dans l'Union européenne".

Les ventes ont été principalement tirées par les pays d'Europe centrale, où les immatriculations ont augmenté de 8 %. Sur les cinq principaux marchés du continent, les résultats ont été mitigés. Ils y poussent Espagne (+7 %) et la France (+3 %), tandis que le Allemagne marque une légère baisse (-0,2%) et ils vont plutôt mal Italie (-3,1 %) et la Royaume-Uni (-6,8%).

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