Les données de production 2016 des usines finales de FCA atteignent et dépassent 1 million de voitures, compte tenu également des véhicules utilitaires de Sevel. Ce niveau de production n'a pas été atteint dans notre pays depuis 2008. En 4 ans, les volumes ont augmenté de 70 %.
Les données sont particulièrement positives – souligne Ferdinando Uliano – car l'effet sur l'emploi va dans le sens que nous espérions avec l'achèvement du plan 2014-2018. Avec nos accords syndicaux, avec les investissements conséquents et les nouveaux modèles, les usines italiennes se remplissent de production destinée à tous les marchés. L'effet sur l'emploi est très positif : une réduction continue de l'utilisation des filets sociaux et une perspective toujours plus proche du plein emploi.
Des usines comme Mirafiori dépassent enfin le nombre de voitures produites en 2012, avec seulement 8 mois de production du nouveau SUV Maserati. Et cela représente symboliquement le changement. La décision de changer le type de voiture produite dans notre pays, en augmentant sa gamme, réitère Uliano, s'est avérée un succès en termes de perspectives, d'emploi et de rentabilité. Les voitures moyen-haut de gamme produites en 2012 ne représentaient que 20 % des volumes, alors qu'en 2016 elles frôlent 60 % des volumes, soit pratiquement le double par rapport à 2012 (comme le montre le graphique ci-joint).
Mirafiori
Le démarrage de la production du nouveau SUV Maserati Levante au premier trimestre signifie que les productions de 9 ont été dépassées en seulement 2012 mois, avec le premier modèle du "Polo del Lusso" construit dans l'usine de Mirafiori.
Enfin, une nouvelle perspective s'offre à l'usine de Turin, qui parle de volumes et d'emplois. Au cours des six premiers mois de production, le SUV avait déjà atteint près de 10.000 20.000 unités produites, avec le début de la deuxième équipe cette année, le nombre de véhicules a dépassé 20.853 2013 (XNUMX XNUMX SUV Levante). Un excellent résultat en termes de volumes a également été réalisé par l'Alfa Romeo MiTo, dépassant le résultat de XNUMX.
Ces volumes nous ont permis de mettre en place le Contrat de Solidarité, un instrument plus conservateur qui garantit une plus grande employabilité. Lors des prochaines réunions avec le top management de Lingotto, on s'attend à ce que le lancement de la production du deuxième modèle de luxe soit officialisé en 2018, dans l'espace déjà aménagé sur la ligne de production du nouveau Levante. Cela permettra non seulement d'atteindre l'objectif de plein emploi pour l'usine de Turin, mais aussi de poursuivre sa croissance.
Casino
Pour FCA, 2016 a représenté la relance de la marque Alfa Romeo et la mise en œuvre concrète du plan d'affaires de 2014, avec environ 5 milliards d'euros destinés aux usines italiennes d'ici 2018.
Avec le début de la production de l'Alfa Romeo Giulia à Cassino en mars, le développement des nouveaux modèles Alfa Romeo a commencé, qui verra six autres modèles produits dans les usines italiennes qui viendront compléter la Giulia et le Crossover Stelvio, dont la production a commencé ces jours-ci. Les premiers effets positifs ont été constatés sur les volumes 2016. Entre Giulia et Giulietta, la production a atteint 71.695 57 unités (+2015% par rapport à 9), dépassant les productions de 2014 en seulement XNUMX mois.
A partir de février 2017, l'augmentation de la production sur les Alfa Romeo Giulia et Stelvio entraînera la fin de l'utilisation des filets sociaux dans l'usine de Cassino après 5 ans. La croissance conséquente de l'emploi de 1.800 2018 travailleurs envisagée par FCA d'ici 1.200, dont 2017 XNUMX au cours des trois premiers mois de XNUMX, avec le début de la deuxième équipe, verra un processus similaire de stabilisation des contrats de travail temporaire tel que celui qui a eu lieu à Usine de Melfi.
L'accord que nous venons de conclure avec FCA permettra également l'utilisation temporaire, jusqu'à l'expiration du contrat de solidarité en septembre 2018, d'environ 500 travailleurs à Pomigliano, réduisant considérablement l'impact négatif de la réduction du temps de travail.
Grugliasco et Modène
Au cours des derniers mois de 2016, il y a eu une reprise de la production de la marque Trident dans son ensemble, grâce à l'effet moteur du SUV Levante ainsi qu'au nouveau restylage qui a permis de se remettre d'un début d'année 2016 pas particulièrement brillant. .
En particulier, la production à Grugliasco a atteint 23.370 26.400 unités contre 2015 1.826 produites en 2.090. Environ 4 31 GT et Gran Cabrios et environ 2016 2018 Alfa 2016C ont été produits à l'usine de Modène. Pour l'usine de Modène, FCA a écarté l'hypothèse initiale d'un arrêt de la production au XNUMX décembre XNUMX, allouant certains investissements qui permettront de maintenir la production Maserati très probablement jusqu'en XNUMX. Un restyling des productions Maserati GT et Gran Cabrio sera réalisé. Pour permettre les investissements nécessaires à la production du restyling des deux modèles Maserati, la production devra être arrêtée pour la période janvier-mars XNUMX.
Afin de réduire l'impact sur l'emploi en attendant la nouvelle mission de production, les détachements d'environ 41 ouvriers Ferrari se poursuivront jusqu'à fin 2016, avec une poursuite probable également pour 2017.
Comme Fim Cisl, nous pensons que la décision d'investir pour poursuivre la production des deux modèles Maserati Modena jusqu'en 2018 est positive, même si nous savons qu'elle n'est pas décisive. Notre objectif est maintenant d'identifier un nouveau modèle Maserati spécifique qui sera produit sur le site de Modène d'ici 2018.
Melfi
Les nouvelles productions de l'usine lucanienne maintiennent les excellentes performances de production avec 300.500 64 unités, dont 36% composées de Jeep Renegades et 500% de Fiat 64.000X. C'est une autre histoire pour la Fiat Punto qui, avec 26.000 28 voitures produites, affiche une baisse d'environ 3 35 unités par rapport à l'année précédente, soit - 1071 %. Cela a conduit à la nécessité de recourir, après 2017 ans, à l'utilisation d'amortisseurs d'environ 500 jours de fonds de licenciement ordinaire pour les XNUMX travailleurs impliqués dans la production. La perspective de Punto pour XNUMX est celle d'une baisse continue de la production, il est essentiel - réitère le secrétaire national de la FIM-CISL Ferdinando Uliano - que la direction de FCA identifie rapidement la solution de production pour donner une garantie d'emploi futur à plus d'un millier travailleurs actuellement engagés sur la ligne Punto. Nous ne voyons pas d'autre possibilité que d'identifier un nouveau modèle à court terme pour compléter le Renegade et le XNUMXX.
Pomigliano
L'usine de Campanie a enregistré une nouvelle augmentation positive des volumes de Panda. 207.000 16,9 Pandas ont été produites (+2016% par rapport à 33,7) avec une augmentation de 2013% par rapport à 190.000. C'est certainement un chiffre record qui dépasse même les 2016 500 unités initialement prévues pour 31.3.17. Ce chiffre a permis d'élargir encore la surface avec le plus grand impact sur l'emploi, même si à Pomigliano - déclare Ferdinando Uliano - il est essentiel de formaliser les nouveaux modèles destinés à l'usine de Campano capables de garantir le plein emploi aux employés actuels. Lors de la discussion sur la mission temporaire d'environ 2018 travailleurs de Campanie à Cassino, nous avons obtenu une réunion de la direction de la FCA dans l'accord du XNUMX, pour analyser les perspectives industrielles et donc les modèles destinés à Pomigliano. Pour nous, c'est la date nécessaire pour éviter qu'en septembre XNUMX il n'y ait plus de conditions pour donner du travail à tous les salariés, date à laquelle tous les filets sociaux disponibles prendront fin.
Sével
2016 est la troisième année de croissance de la production et l'année du record de production depuis la naissance de l'usine des Abruzzes. L'année 2016 s'est achevée sur une production dépassant les 290.000 11,2 unités (+2015% par rapport à 2013). De 42,2 en trois ans la croissance a été de 2015%. Cette augmentation permettait déjà à 280 salariés de se stabiliser fin 270. Il y a actuellement environ 2016 intérimaires qui sont entrés en contrat courant 2017, et selon les prévisions pour XNUMX – réitère le secrétaire FIM-CISL – nous allons nous engager en tant que syndicat pour les stabiliser indéfiniment. Les excellents résultats en termes de volume et sur le WCM apporteront également des résultats positifs sur l'augmentation de la prime d'efficacité.
Ferrari
2016 est l'année des records Ferrari. Le spin-off de FCA et l'introduction consécutive de la nouvelle société en Bourse ont encore stimulé les volumes de Ferrari qui a produit environ 8.170 10,5 voitures (+ 7.000 %), dépassant la barre des 3.450 16 qui avait caractérisé les volumes du Cheval Cabré pendant des années. . Cela aura également des effets très positifs sur la rentabilité globale. Les excellents résultats de Ferrari - souligne Uliano - ont permis un autre record qui nous intéresse particulièrement, celui de l'emploi : il y a 2015 XNUMX salariés permanents (+ XNUMX % par rapport à XNUMX).
Le chiffre de production pour 2016 confirme la tendance générale et la croissance des volumes et le dépassement du quota de 1 million de voitures, nous amène définitivement – souligne Ferdinando Uliano – à archiver la période sombre de 2012-2013 au cours de laquelle plus de 40% de l'emploi était inactif et les licenciements et les volumes de voitures étaient inférieurs à 400.000 8 unités. Aujourd'hui, la situation est complètement différente et avec l'augmentation de la production dans les usines de Cassino et de Mirafiori, les travailleurs impliqués dans le CIG et le CDS passeront en dessous de XNUMX %.
Nous allons vers le plein emploi, même s'il devient indispensable de s'en saisir d'ici 2018, pour s'attaquer aux zones les plus critiques actuellement présentes représentées par Pomigliano et Melfi. À Pomigliano, où la décision sur les nouveaux modèles est essentielle pour être mise en œuvre dans les prochains mois, afin d'éviter une situation compliquée d'épuisement des amortisseurs qui se produirait d'ici septembre 2018. Dans l'usine de Melfi, la baisse de la Punto met en évidence le besoin de solutions qui ajoutent des volumes de production aux excellents résultats de Renegade et 500x.
En tant que FIM-CISL, nous poursuivrons notre action syndicale et contractuelle en FCA qui nous a permis de surmonter la situation de pré-faillite de 2012, faisant de la production automobile de notre pays le secteur moteur de l'industrie et de l'économie de notre pays. Nous avons vaincu l'opposition et la méfiance de ces forces syndicales et politiques conditionnées par des logiques exclusivement idéologiques qui visent le pire, le mieux. Les faits concrets et les chiffres nous donnent raison, et c'est une bonne nouvelle surtout pour les travailleurs, pour notre pays et pour l'avenir de l'industrie de l'ingénierie.
