Enel X et Ferrari réalisera un système photovoltaïque sur les toits des usines du groupe automobile à Maranello. Avec une puissance maximale totale de 1.535 3.800 kWc et plus de 1,6 18.500 panneaux solaires, le nouveau parc solaire permettra l'autoproduction de plus de 2 million de kilowattheures (kWh) par an, avec une économie estimée à plus de 25 740 tonnes d'équivalent COXNUMX en XNUMX ans, soit environ XNUMX tonnes par an.
Le projet Enel X pour le groupe automobile de Maranello
Le projet étudié pour Ferrari se compose de 4 sections différentes de systèmes, dont la construction de la première partie a déjà commencé sur le toit d'un bâtiment au siège. Une fois pleinement opérationnelle, la centrale permettra à l'entreprise d'autoproduire 1.626.802 XNUMX XNUMX kWh/an.
De plus, Enel X - explique-t-il dans une note - mettra en œuvre un projet innovant en termes de technologie et de design, conçu ad hoc pour Ferrari : un abri de stationnement complètement "off grid" qui permet la production d'énergie grâce à un système photovoltaïque de 5.5 kWc avec des panneaux double face et un stockage de batterie de 20 kWh. Le système permettra de recharger le voitures hybrides de la Maison et les futures Ferrari XNUMX % électriques à énergie solaire. Les performances seront surveillées par le système de gestion de l'énergie d'Enel X, qui projettera les données en temps réel via un écran LCD intégré à l'infrastructure.
Les mots de Venturini (Enel X) et Vigna (Ferrari)
"Nous proposerons à Ferrari un système personnalisé d'autoproduction d'énergie qui contribuera de manière décisive à la réduction des émissions de CO2, en contenant les dépenses énergétiques de l'entreprise - a-t-il expliqué Francesco Venturini, chef d'Enel X -. Cette collaboration consolide notre position de leader dans le développement et la mise en œuvre de solutions qui accélèrent la transition énergétique et permettent aux partenaires d'atteindre les objectifs ambitieux de décarbonation de leurs entreprises ».
«En collaboration avec Enel X et nos autres partenaires, nous développons de nouvelles solutions qui contribueront de manière significative à la réduction des émissions de CO2 et – a-t-il souligné Benoît Vigna, PDG de Ferrari –. Le défi de devenir neutre en carbone d'ici 2030 est une incitation supplémentaire pour Ferrari à innover dans tous les domaines, en intervenant avec une approche scientifique et holistique sur toutes les sources d'émissions : non seulement dans la phase d'utilisation des voitures, mais aussi tout au long de la chaîne d'approvisionnement. et dans les usines de production ».
