La course d'Enel à la mobilité électrique avance à grands pas. D'ici la fin de l'année, le groupe aura installé environ 2.500 50 bornes en Italie pour recharger les voitures électriques. Et des ouvertures viennent aussi au sujet du réseau fibre ultra-rapide : Francesco Starace a en effet dicté la ligne au sujet du réseau fibre unique : il a confirmé son non "aux fusions ou règlements d'entreprises" pour Open Fibre (contrôlé à XNUMX% par Dépôts Cassa) mais s'est ouvert aux achats de fibre auprès d'autres partenaires, sur le modèle de celui qui vient de s'achever entre Of et Inwit-Tim pour les connexions sans fil. "Nous avons déjà acheté une entreprise du même montant - a déclaré le PDG d'Enel - et c'est Metroweb". En d'autres termes : d'autres ne sont pas prévus. Pas même Sparkle ? "Je ne pense pas, non" fut la réponse.
Les événements sur le réseau Tim ont fini par capter l'attention après la journée consacrée par Enel au bilan de la mobilité électrique. « Nous installons 60 à 70 colonnes par semaine, elles seront
918 d'ici la fin de l'année », venait de déclarer Francesco Venturini, directeur d'Enel X, lors de la « e-Mobility Revolution 2018 » à Vallelunga, le circuit automobile de la périphérie de Rome. Les nouvelles colonnes viendront s'ajouter aux 1.578 14.000 déjà installées dans le pays. Le rythme s'intensifie donc - en ligne avec la progression de la production des principaux constructeurs automobiles - avec l'objectif d'atteindre une installation totale de 2022 300 bornes de recharge d'ici 100, pour un investissement total pouvant atteindre 20 millions d'euros. Enfin, les XNUMX premières stations ultra-rapides sur les voies extra-urbaines du projet Eva+ sont opérationnelles : elles permettent de faire le plein en XNUMX minutes.
Les plans d'Enel, annoncés par le PDG Francesco Starace, qui a déjà signé des accords pour 4.300 4 infrastructures de recharge avec des industries et des administrations publiques, sont portés par la forte expansion des véhicules électriques : 8 millions ont été vendus dans le monde et en Italie la croissance des immatriculations s'intensifie, qui a doublé au cours des 2018 premiers mois de XNUMX par rapport à la même période l'an dernier. « Nous réalisons le plan pour l'Italie et nous lancerons cette opération en Espagne dans les prochains mois et plus tard en Roumanie. Notre ambition est de devenir un fournisseur majeur d'infrastructures pour la mobilité électrique. Cependant, le plan a trouvé un écho fort dans le secteur privé mais il est plus difficile à diffuser auprès des administrations publiques à la fois en raison de carences culturelles et de facteurs bureaucratiques et administratifs.
Bien sûr, le gouvernement peut également jouer un rôle dans le jeu de la voiture électrique. "Le gouvernement actuel y croit beaucoup - a souligné Venturini - et ce n'est pas que le précédent n'y croyait pas mais celui-ci a une idée différente de la manière de développer la mobilité électrique". "Dans les semaines à venir - a-t-il ajouté - nous nous attendons à une transition des annonces à la réalité". Il ne s'agit pas d'une demande d'incitations qui, bien que portée avant tout par le vice-Premier ministre Luigi Di Maio, ne trouverait pas de place dans la manœuvre budgétaire déjà difficile de 2019. Cependant, Venturini a énuméré cinq points nécessaires pour favoriser et faire un bond en avant pour la mobilité électrique. : parmi celles-ci se distingue – en effet – « la poussée de l'Administration Publique » mais aussi l'adoption « d'un plan stratégique opérationnel national, avec certaines règles surtout pour les petites Communes ; Imposition; la simplification tarifaire à laquelle le régulateur doit prêter main-forte ». En pratique, nous avons besoin "d'un coup de pouce dans la phase de démarrage mais nous ne demandons pas d'incitations", a conclu Francesco Venutrini.
Enel a développé une série de solutions sous le label « Juice family » allant du boitier de charge – à installer dans le garage de la maison ou au siège de l’entreprise – au « JuicePole » sur la route et destiné au public. Enfin, la "JuiceLamp", présentée à Vallelunga, intègre l'éclairage public à la borne de recharge : c'est un "réverbère intelligent" à LED qui permet de faire le plein jusqu'à deux voitures en même temps ainsi que d'autres fonctions avec la vidéosurveillance ou la connectivité en fibre et WiFi urbain avec une convergence entre télécommunications et énergie qui anticipe le futur proche.
Enel est le deuxième meilleur titre du FtseMib, en hausse de 2% à 13h13 après avoir encaissé la mise à niveau d'Exane.
Matinée consacrée au shopping des cotations du géant italien de l'électricité. A 10h35, l'action Enel progressait de 2,3% sur la clôture déjà positive d'hier (+0,8%), contre +1,4% pour Ftse Italia Servizi Pubblici. Les achats d'actions du groupe dirigé par Francesco Starace ont également été alimentés par la mise à niveau d'Exane, qui a amélioré la recommandation sur Enel de surperformer par rapport au neutre précédent et relevé le cours cible à 5,20 euros par rapport au cours cible précédent de 5 euros. Rappelons qu'hier, le géant italien de l'électricité a annoncé que la filiale pour les énergies renouvelables avait lancé la construction du parc solaire photovoltaïque de 84,7 MW Totana, le plus grand de l'entreprise en Espagne. D'après les recommandations des analystes recueillies par Bloomberg, sur 32 avis, 24 sont positifs, 7 sont neutres et seulement 1 est négatif avec un objectif de cours moyen de 5,51 euros.
