Les travaux pour la construction de la nouvelle ligne électrique "Colunga-Calenzano", entre l'Emilie-Romagne et la Toscane, ils débuteront d'ici fin 2021. Il l'annonce dans une note Terna, la société qui gère le réseau électrique national, soulignant que "l'ouvrage, entre les provinces de Bologne et de Florence, est l'un des projets les plus importants pour le développement du réseau électrique national envisagé par le Business Plan 2021-2025".
La ligne électrique, qui nécessite un investissement de 170 millions par Terna, "il augmentera la capacité d'échange entre le Nord et le Centre-Nord" et "il contribuera à résoudre la congestion du réseau dans l'un des domaines critiques du système électrique national, garantissant une plus grande efficacité et durabilité de l'infrastructure électrique régionale", lit à nouveau la note.
Le projet impliquera 12 communes, dont neuf dans la province de Bologne (Castenaso, San Lazzaro, Ozzano, Pianoro, Monterenzio, Monghidoro, San Benedetto Val di Sambro, Castiglione dei Pepoli et Loiano) et 3 dans la province de Florence (Firenzuola, Barberino del Mugello et Calenzano ). Au total, la nouvelle ligne aura une longueur de 84 kilomètres (39 en Émilie-Romagne et 45 en Toscane) et remplacera une ligne électrique de 220 kV construite il y a plus de 60 ans.
"Environ 106 km d'anciennes lignes électriques aériennes seront démolies, 68 en Émilie-Romagne et 38 en Toscane, ce qui permettra de libérer au total plus de 200 hectares de terrain - explique Terna - Avec plus de 16 km de nouvelles lignes souterraines, les travaux, à une amélioration de la sécurité et de la résilience du système électrique, généreront des bénéfices environnementaux importants pour les communautés locales ».
50% de la construction du nouveau "Colunga-Calenzano" se fera en suivant le tracé existant, afin de ne pas impliquer de nouveaux territoires. Des variantes seront envisagées, en accord avec les Communes concernées, en correspondance avec les bâtiments et les centres habités développés après la construction de la ligne existante à la fin des années 50. Terna évaluera également la possibilité d'optimiser l'insertion de la nouvelle ligne dans le milieu environnant grâce à une étude des couleurs de la zone sur les pylônes situés dans les zones de plus grande valeur paysagère.
