Fin juin, il y avait 342 33 voitures de toutes marques sur les parkings des concessionnaires brésiliens, soit 35 jours de ventes. Pour éviter de dépasser la limite jugée critique pour le secteur, XNUMX jours, certaines entreprises vont devoir réduire la cadence de production.
La première maison qui a pris une décision à cet égard a été Fiat qui accordera une semaine de vacances collectives dans l'usine argentine où sont produits les modèles Siena vendus au Brésil. Si la nécessité de freiner la production persiste, elle pourrait même fermer l'usine de Betim au Brésil pendant une semaine ce mois-ci ou en août.
L'industrie automobile brésilienne a terminé les six derniers mois avec une croissance de la production de 4,1 % et des ventes record de 1,73 million de véhicules. Cependant, le nombre élevé de voitures qui s'accumulent dans les entrepôts des usines et des concessionnaires commence à inquiéter.
"Après 35 jours de stock, les coûts des entreprises commencent à être sensiblement affectés", a déclaré le président de l'Association nationale des constructeurs de véhicules automobiles (Anfavea), Cledorvino Belini. Selon Belini, le grand nombre de marques concurrentes sur le marché explique en partie le stock élevé.
Mais les autres groupes présents sur le marché, dont Ford, General Motors et Volkswagen n'ont pas encore prévu de mesures de ce type.
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