Les marchés financiers, en manque d'oxygène, pensez à vous réfugier dans l'hydrogène. Sans précipitation, comme en témoigne le ralentissement du Snam, autour de -1,7%, qui a le goût d'une belle réussite au vu de l'effondrement qui a touché ce matin toutes les listes déçues par le pessimisme de la Fed. la dégringolade de Nikola's Wall Street, la société détenue par CNH, aujourd'hui -7,6%, le maillot noir de Piazza Affari après qu'Elon Musk, qui n'aime visiblement pas la concurrence, a anticipé le lancement prochain de camions électriques et à hydrogène, pour étrangler le startup de Phoenix qui en seulement trois jours de bourse avait atteint une capitalisation de 28 milliards de dollars (FCA n'atteint pas les 20).
Dans ce scénario Snam, dirigé par un "prophète" avoué de l'hydrogène, Marco Alverà, s'apprête à jouer un rôle de premier plan, industriel plutôt que financier, après que l'entreprise a conclu avec succès le lancement du première obligation de transition (500 millions) ouvrant la voie à une série d'obligations qui serviront à soutenir l'intégration de l'hydrogène et d'autres gaz bas carbone dans la marche vers une économie bas carbone. L'opération tombe sur un terrain déjà labouré par diverses initiatives :
- Le 27 mai, le New Yotk Times a publié un reportage de Contursi, dans la région napolitaine, où l'usine de pâtes Orogiallo, gérée par la famille Milito, gère une usine de pâtes industrielles, spécialisée dans l'orecchiette, alimenté par un mélange d'hydrogène et de gaz naturel produit par les propres machines de Snam.
- Le 4 juin, Snam a signé un accord de cinq ans avec Alstom, le colosse de l'industrie ferroviaire transalpine (qui contrôle l'ancienne Fiat de Savigliano). Le but est la réalisation de ligne de chemin de fer à hydrogène: Alstom construira les trains, pour lesquels il dispose déjà du savoir-faire nécessaire, Snam se chargera de l'infrastructure pour le transport et l'approvisionnement de la matière première.
- En attendant, l'Allemagne a programmé son plan de relance économique investissements pour 9 milliards euros avec l'objectif de produire 5 gigawatts d'énergie propre d'ici 2020.
- Au centre de l'engagement se trouve la voiture. Berlin a débloqué 3,6 milliards d'euros pour financer le lancement de voitures à hydrogène combler l'écart avec les fabricants asiatiques. Une grande partie du capital servira au développement de H Mobility, l'entreprise à laquelle participent entre autres Shell, Total et Daimler, qui ambitionne de construire au moins une centaine de stations-service d'ici un an.
