Accord à l'aube sur Autostrade après un rude affrontement en Conseil des ministres : d'un côté les ministres du Parti démocrate, de l'autre ceux du M5S et le Premier ministre lui-même. Enfin l'accord : sortie progressive des Benetton de l'actionnariat d'Aspi (Autostrade per l'Italia, contrôlée par Atlantia) et entrée du CDP à 51%. Autostrade per l'Italia accepte les demandes du gouvernement ed éviter la révocation de la licence. La Mef et le ministère de l'Equipement poursuivront l'accord difficilement conclu. A l'ouverture de la Bourse, le titre d'Atlantia il se retrouve immédiatement dans une adjudication de volatilité et bondit d'un +18% théorique à 13,62 euros.
Très élevé le tension au Palazzo Chigi et report en fin de soirée de la réunion qui se libère au petit matin : les ministres M5S et Conte juchés sur la révocation, les ministres Pd opposés à la révocation de la concession car, a expliqué la ministre des infrastructures et des transports Paola De Micheli, il aurait entraîné une compensation potentielle de 23 milliards. En plus de l'impact très lourd sur la fiabilité de l'Italie aux yeux des investisseurs étrangers – comme Allianz et Silk Road représentés au capital de la société Autostrade (Aspi). De Micheli a apporté l'avis du bureau du procureur général, qui s'était déjà exprimé en mars mais que le Premier ministre Conte avait ignoré.
Le résultat de la longue nuit - le CDM a commencé à 11h et est jusqu'à 5,30hXNUMX du matin - est une solution qui sera complexe à mettre en place mais qui a obtenu le feu vert de l'Aspi dans une négociation qui a duré toute la nuit.
Le chemin qui a été défini doit conduire à la réduction progressive des effectifs des Benetton en dessous de 10% de l'actionnariat – seuil excluant la possibilité de nommer un représentant au conseil d'administration -, puis avec une nouvelle dilution coïncidant avec la introduction en bourse d'Aspi après scission proportionnelle d'Atlantia.
Les ministres Roberto Gualtieri, qui ont présenté la proposition finale de l'entreprise à la table du CDM, et Paola De Micheli sont mandatés pour définir les autres aspects de l'accord qui s'articule sur deux fronts : d'une part, la sortie des Benetton et la entrée du Cdp, d'autre part un examen complet de la concession. Donc ça s'ouvre une nouvelle négociation qui devrait durer de 6 mois à un an. Les interlocutions avec le CDP doivent commencer avant le 27 juillet. A la fin du cours, lecotation avec la transformation d'Aspi en société à actionnariat généralisé, avec l'entrée de nouveaux membres et la réduction de la part du CDP. Le Premier ministre Giuseppe Conte tient l'arme de la révocation sur la table jusqu'au bout : "Si les engagements pris ce soir ne sont pas respectés, ce sera la révocation", explique un ministre.
De base la médiation du ministre de l'Économie, Roberto Gualtieri, qui tenait le quatre lettres différentes qui via via Aspi a mis à jour pendant la nuit et les conflits au sein du gouvernement, jusqu'à la solution finale. qui comprend également 3,4 milliards d'indemnités de l'Aspi et la renonciation aux recours judiciaires, dont celui sur l'article 35 du Milleproroghe qui coupait l'indemnité de la société concessionnaire en cas de révocation de la concession.
Voici le texte du communiqué de presse du Palazzo Chigi :
Points liés à la transaction :
– Des mesures compensatoires à charge exclusive de l'ASPI pour un montant total de 3,4 milliards d'euros ;
– réécriture des clauses de l'accord afin de les adapter à l'article 35 du décret-loi « Milleproroghe » (décret-loi 30 décembre 2019, n. 162) ;
– renforcement du système de contrôles pour le concessionnaire ;
– des sanctions aggravées même en cas d'infractions mineures du concessionnaire ;
– renonciation à toutes les poursuites intentées en relation avec la reconstruction du pont Morandi, le régime tarifaire, y compris les poursuites intentées contre les délibérations de l'Autorité de régulation des transports (ART) et les recours en contestation de la légitimité de l'art. 35 du décret-loi « Milleproroghe » ;
– l'acceptation de la réglementation tarifaire instaurée par l'ART avec une modération significative de la dynamique tarifaire.
Points relatifs à la structure sociale du concessionnaire
En vue de la mise en place d'un plan de maintenance et d'investissement très important, contenu dans la même proposition de règlement, Atlantia Spa et ASPI se sont engagées à garantir :
– le transfert immédiat du contrôle d'ASPI à une entité publique (Cassa Depositi e Prestiti - CDP), à travers :
– la souscription d'une augmentation de capital réservée par la CDP ;
– la prise de participations par des investisseurs institutionnels ;
– la cession directe des actions ASPI à des investisseurs institutionnels agréés par le CDP, avec l'engagement d'Atlantia de n'utiliser en aucune manière ces ressources pour la distribution de dividendes ;
– la scission proportionnelle d'Atlantia, avec la sortie d'ASPI du périmètre d'Atlantia et l'introduction simultanée d'ASPI en Bourse. Les actionnaires d'Atlantia évalueront la cession des actions ASPI, avec une augmentation conséquente du flottant.
En guise d'alternative, Atlantia a offert la volonté de vendre directement la totalité de la participation dans ASPI, égale à 88%, à CDP et aux investisseurs institutionnels de son choix.
Mis à jour à 09h20 le mercredi 15 juillet 2020
