Une petite lumière apparaît au bout du tunnel dans lequel est tombé le marché automobile. En 2020 les ventes du secteur ont chuté de 24,3 %, une donnée qualifiée de « catastrophique » qui a ramené le secteur automobile 26 ans en arrière, aux niveaux de 1994. Comment se passera 2021 ? Selon les prévisions d'Acea, l'association européenne des constructeurs automobiles, les ventes de cette année pourraient marquer une augmentation de 10% par rapport au précédent. Un petit pas vers une reprise qui augure bien même si les effets de la pandémie continueront de se faire sentir sur les données du premier trimestre 2021. Le marché automobile devrait se redresser en seconde moitié de l'année, à mesure que les programmes de vaccination progressent.
"Aujourd'hui plus que jamais, il est essentiel de travailler côte à côte avec les décideurs politiques de l'UE pour renforcer la compétitivité de l'industrie automobile sur la scène mondiale », a déclaré le nouveau président d'Acea, Oliver Zipse, également PDG de BMW. "Grâce au modèle commercial mondial des constructeurs automobiles européens et à la demande internationale de véhicules fabriqués dans l'UE - a poursuivi Zipse - les usines de production en Europe ont pu bénéficier de la reprise plus rapide des marchés l'année dernière, en particulier celles d'Asie".
"Cependant, la reprise économique durable de l'Union européenne et de la demande locale est vitale pour la nôtre retour à la force d'avant la crise", a noté le gérant.
Il y a aussi un autre fait qui augure bien pour l'avenir. Selon l'Acea, grâce à l'augmentation des investissements et des aides nationales visant à soutenir la demande pendant la crise, en 2020 lepart de marché des voitures électriques il a considérablement augmenté, passant de 3 % en 2019 (données se référant à l'UE) à 10,5 % l'an dernier. "Avec le soutien politique approprié, y compris une augmentation massive des infrastructures de recharge et de ravitaillement en carburant alternatif dans tous les États membres de l'UE, cette tendance positive peut se poursuivre", a souligné Zipse. "Malgré les pressions économiques causées par la pandémie, notre industrie reste pleinement engagée dans sa transformation en cours vers la neutralité carbone." Et il conclut : « Notre secteur travaille dur pour se redresser et relever les défis à venir. Parce qu'une industrie automobile européenne forte, tant au niveau national qu'international, contribuera non seulement à renforcer l'économie européenne, mais aussi à réaliser ses ambitions climatiques."
