L'urgence du coronavirus s'effondre le marché automobile européen, et FCA fait encore pire que la moyenne. Selon les dernières données publiées par l'Acea, l'association des constructeurs automobiles européens, enregistrements dans l'UE en mars (plus la Grande-Bretagne et les pays de l'AELE) s'est arrêté à 853.077 XNUMX unités, avec une diminution de 51,8% par rapport au même mois l'an dernier.
Si vous élargissez votre regard vers trois premiers mois de 2020, le tableau est évidemment moins sombre, car l'effet de la pandémie n'a pas pesé sur janvier et février. Quoi qu'il en soit, le premier trimestre s'est clôturé sur une contraction des immatriculations égale à 26,3%, à 3.054.703 XNUMX XNUMX unités.
Quant à seulement le marché italien, les ventes de voitures neuves ont chuté en mars bien moins bien que la moyenne européenne, certainement en raison des mesures de lutte contre l'épidémie de Covid-19, adoptées quelques semaines plus tôt que dans les autres pays. Le mois dernier Les immatriculations italiennes ont chuté de 85,4 % sur une base annuelle, tandis que au premier trimestre la contraction est de 35,5% par rapport à la même période l'an dernier.
Dans ce scénario, Fca elle n'a pas réussi à contenir les dégâts. Toujours selon Acea, le groupe italo-américain a enregistré en mars une baisse de ses ventes égale à 74,5% sur une base annuelle. Au cours des trois premiers mois de 2020, cependant, la baisse a été de 34,5%.
Dans le détail, au mois de mars, les inscriptions sont passées de 106.893 2019 en 27.326 à 2020 260.016 en 170.327, tandis qu'au premier trimestre, le chiffre a également diminué sur une base annuelle de XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX.
Quant aux marques individuelles, le mois dernier, c'était la baisse la plus importante Lancia (-91,5%), suivi de Alfa Romeo (-75,5%). Au cours des 3 premiers mois de 2020, l'effondrement le plus important reste celui de Alfa Romeo (-44,6%) suivi de Jeep (-42,9%).
