Alors que l'Italie est sur la voie de la reprise économique, l'OCDE prévoyant une hausse de +6,3% du PIB d'ici la fin de l'année, se poursuit la crise profonde de la voiture. Après les -35,78% enregistrés en octobre, en novembre, selon les données du ministère des Infrastructures et de la Mobilité durable, 104.478 24,6 véhicules ont été immatriculés dans notre pays, soit XNUMX% de moins qu'au même mois l'an dernier. Novembre c'est moicinquième mois consécutif de baisse pour les immatriculations en Italie : c'est à partir de juillet 2021 que l'évolution est négative par rapport au mois correspondant de 2020. Et encore : de janvier à novembre 2021 il y a eu 1.371.166 8,6 1.262.136 immatriculations, en hausse de 2020% par rapport à 22,8 1.371.166 2019 à la même période de XNUMX, mais en baisse de XNUMX% par rapport aux XNUMX immatriculations de XNUMX, note l'Unrae, l'Union nationale des représentants automobiles étrangers.
« La transition vers la décarbonation ne peut s'accompagner efficacement et durablement si l'on n'agit pas en soutenant la demande avec un plan structurant et pluriannuel également pour le remplacement de la flotte en circulation », précise Michele Crisci, président de l'Unrae.
En regardant les marques individuelles, le classement des 10 voitures les plus vendues en novembre en Italie, la Fiat Panda occupe la première place, avec 8.737 3.207 immatriculations. La Lancia Ypsilon (2.969 2.929 unités) et la Dacia Sandero (2.655 2.421) suivent. A la quatrième place se trouve Dacia Duster avec 3 2.396 voitures immatriculées. Le Top Ten est complété par Toyota Yaris Cross (2.108 2.010), Volkswagen T-Roc (2.004 XNUMX), Citroën CXNUMX (XNUMX XNUMX), Jeep Compass (XNUMX XNUMX), Ford Ecosport (XNUMX XNUMX) et Jeep Renegade (XNUMX XNUMX).
En pourcentage, les bonnes nouvelles arrivent surtout pour Docteur, le constructeur automobile basé au Molise qui a immatriculé 1.121 161,92 voitures, soit une augmentation de 2020 % par rapport au même mois en 438. Les ventes de Tesla sont également en croissance, avec 66,54 unités (+ 44,11 %). Des hausses à deux chiffres également pour Hyundai (+3.842% à 37,89 3.872 unités), Kia (+34,34% à 669 XNUMX) et Porsche (XNUMX% à XNUMX).
Les pompes les plus importantes en revanche, ils concernent Alfa Romeo (-51,94% à 954 unités), et Jaguar (-42,67% à 219 unités).
Sur la base des chiffres obtenus jusqu'à présent, les prévisions pour l'ensemble de 2021 sont loin d'être positives. Selon le Centro Studi Promoter, en effet, il est probable que le marché automobile clôturera l'année avec 1.460.000 XNUMX XNUMX immatriculations, « un niveau vraiment bas, si l'on considère que pour assurer le renouvellement régulier du parc automobile italien, un volume de inscriptions de 2.000.000 XNUMX XNUMX par an. La conclusion est que le parc automobile italien en circulation, qui est le plus ancien d'Europe, sera encore plus ancien, plus polluant et moins sûr", souligne le président du Centro Studi Promoter, Gian Primo Quagliano.
« En plus de la prolongation de la crise des semi-conducteurs, l'absence totale, dans le texte actuel de la loi de finances 2022, de mesures pour faire face à la transition écologique et énergétique du secteur est très inquiétante, puisqu'aucun fonds n'a été alloué ni pour soutenir la demande ni pour soutenir l'offre », commente Paolo Scudieri , président de l'Anfia (Association nationale de l'industrie automobile), selon laquelle "" il est essentiel de prévoir un plan structurel d'au moins trois ans et doté d'un financement adéquat pour empêcher l'Italie, dans cette phase délicate où les politiques de marché sont essentielles, est le seul pays européen à ne pas orienter et accompagner les consommateurs dans l'achat de voitures à émissions nulles et très faibles ».
