Le marché automobile italien vole avec FCA bien au-dessus de la moyenne. En mai, les immatriculations de voitures neuves dans notre pays ont augmenté de 27,3 % sur l'année, à 187.631 7 unités (pour retrouver un résultat similaire, il faut remonter 2009 ans en arrière, à mai 189.871, où XNUMX XNUMX étaient immatriculées.).
Le groupe FCA enregistre une progression supérieure au marché en marquant +33,3%, à 55.900 unités. C'est depuis 2006 que FCA n'a pas augmenté d'une valeur aussi élevée en mai. La part de Fiat Chrysler Automobiles était de 29,8 %, en hausse de 1,4 point de pourcentage par rapport à mai 2015, la valeur la plus élevée depuis mai 2013. C'est selon les données publiées par le ministère de l'Infrastructure et des Transports. Même sur les cinq premiers mois, sur un marché en hausse de 20,51% à 875.778, FCA a enregistré une hausse plus forte (+23,8%) à plus de 255.800 unités.
Sur l'ensemble du marché, par rapport à mai 2015, « les effets de calendrier ont également pesé – commente Aurelio Nervo, président de l'Association nationale des industries automobiles – avec 2 jours ouvrés de plus dans le mois qui vient de s'écouler. Il s'agit en tout cas de la cinquième croissance consécutive à deux chiffres pour le marché italien (et de la 24e hausse mensuelle consécutive), une croissance nettement plus importante » que les +11,5 % d'avril.
Les prévisions de fin d'année, qui s'établissent autour de 1,7 million d'unités, avec une hausse comprise entre +7 et 9% par rapport à 2015, laissent entrevoir "des hausses de marché plus contenues au second semestre 2016", précise Nervo, qui ajoute : "Peut-être que le La hausse des prix de l'essence et du diesel, dont nous avons déjà été témoins en avril et qui sera confirmée en mai, aura également un impact dans ce sens".
Selon Filippo Pavan Bernacchi, président de Federauto, "il est juste d'admettre que ce mois-ci nous nous attendions à un ralentissement, mais similaire aux +11% d'avril. Le +27,3% en mai est un résultat en ligne avec le premier trimestre de l'année et dépasse toutes les attentes les plus folles. Les promotions continuent probablement à susciter l'acceptation des clients, ainsi qu'une super dépréciation pour les entreprises. Mais nous pensons qu'il y a autre chose aussi, c'est une forte pression des maisons sur des canaux comme la location et le zéro km ».
Massimo Nordio, président de l'Unrae, indique comme facteur fondamental « la super-dépréciation des ventes aux entreprises, qui s'avère bien fonctionner : en particulier les petites et moyennes entreprises ont apprécié la réduction partielle de la pression fiscale. D'où la nécessité d'éclairer au plus vite l'avenir de cette offre, de prévoir rapidement son renouvellement, comme cela a déjà été fait en France, pour éviter une anticipation improductive de la demande en fin d'année et l'effondrement consécutif en 2017, comprenant également l'extension de l'augmentation de 40% du plafond de déductibilité (maintenant à environ 25 milliers d'euros), qui expirera également à la même date. L'Unrae espère qu'en matière de voitures de société, le relèvement du taux de déductibilité actuel (20%) pourra également être pris en considération, pour le rapprocher des régimes fiscaux appliqués dans les grands pays européens ».
