La table dédiée au secteur automobile s'est tenue hier au Ministère du Développement Economique, convoquée par le ministre Stefano Patuanelli. Le thème de la discussion, qui a vu la présence de syndicats, de nombreuses entreprises du secteur, des universités, Confindustria, Confartigianato, est celui de la transition vers l'électrification et la conduite autonome.
« Le secteur automobile en Italie – a-t-il commenté Raffaele Apetino, coordinateur national Automotive Fim Cisl – est fondamentale pour le tissu industriel du pays. Autant dire qu'elle représente 6 % du PIB et emploie environ 260 1 travailleurs directs et indirects. La transition vers l'électrique doit être maîtrisée car l'incidence de l'électricité sur le travail est de 10/XNUMX par rapport à la traditionnelle et une transition non maîtrisée serait dévastatrice tant en termes industriels qu'en termes d'emploi ».
Fim Cisl demande essentiellement que le gouvernement, comme le fait l'Allemagne, concentre d'importantes ressources économiques vers la transaction et vers la transformation de la voiture en tant que concept de mobilité partagée, dans un contexte de crise du marché automobile qui dans toute l'Europe est revenue à l'époque de 1987 et qui n'est pas contrebalancée par les nouvelles propulsions électriques et hybrides qui actuellement, additionnées, n'atteignent pas le pourcentage à deux chiffres.
"Comme Fim CISL - a déclaré Apetino - nous pensons que le thème automobile désormais doit être au centre de l'agenda du gouvernement, avec des échanges périodiques avec les organisations syndicales capables de faire face aux transformations dans le temps. C'est pourquoi, à cette occasion, comme Fim Cisl, nous avons remis un rapport sur le secteur au ministre Patuanelli, contenant également des propositions concrètes. Il faut anticiper l'évolution du secteur pour ne pas se laisser déborder par la mise en place de forts investissements dans les infrastructures à partir de l'électricité où il n'y a aujourd'hui que 3500 29000 stations-service, de surcroît de faible puissance, contre XNUMX XNUMX stations-service traditionnelles. Nous devons renforcer les infrastructures, les ports, le transport à grande vitesse et intermodal à la fois pour les fabricants mais surtout pour le secteur des composants connexes ».
