Après septembre noir aussi octobre Ce fut un mauvais mois pour l'industrie automobile européenne. Selon l'Association des constructeurs Acea, le mois dernier immatriculations de voitures neuves dans les pays de l'Union européenne, ils ont diminué de 7,4 % en rythme annuel, à 1,119 million. La tendance baissière se poursuit donc, quoique plus contenue qu'en septembre (-23,4%).
Cependant, en élargissant le regard vers 10 premiers mois de l'année, le résultat reste en territoire positif : +1,4%, pour un total de 13,424 millions d'immatriculations.
En ce qui concerne le 'Italie, en octobre, les ventes de voitures neuves ont diminué d'un pourcentage similaire à celui de la moyenne du marché (-7,4%). Même résultat aussi dans Allemagne, Tandis que dans France la baisse a été beaucoup plus limitée (-1,5%). Ils limitent également les dégâts Grande-Bretagne (-2,9 %)e Espagne (-6,6%).
Sur le front des groupes simples, toujours en octobre les inscriptions de Fca en Europe, ils ont diminué de 13,3 % sur un an, à 66.217 5,9 unités. La part de marché du groupe s'est également légèrement érodée, passant à 6,3% contre 2017% en octobre XNUMX. Parmi les marques FCA, la seule à contre-courant est Jeep, qui a enregistré +12,2% en octobre.
Le groupe Volkswagen reste en tête en Europe mais enregistre une tendance de -21,6%, avec un rétrécissement de la part de marché de 24,7% à 20,9%, tandis que Un chien baisse de seulement 1,2 %, confirmant sa deuxième place, et Renault enregistre une baisse de 14,6 %. Le groupe BMW croît de 13,6 %. Aussi à la hausse Daimler (+ 7,6%) et Toyota (+ 4,7%).
