Nouvel objectif atteint par l'Union européenne vers transition électrique du secteur automobile. Le Parlement européen a communiqué que le Conseils et le Parlement européen ils en ont trouvé un première compréhension à mettre en œuvre sur le réseau transeuropéen de transport routier (Tente) De bornes de recharge électrique et hydrogène pour voitures et poids lourds. Les bornes de recharge de dernière génération pour les voitures électriques devra être installé tous les 60 kilomètres d'ici 2026 sur les grands réseaux routiers. Pour le camions et bus les bornes de recharge devront cependant être tous les 120 kilomètres d'ici 2028. Les usines de distribution duhydrogène devra être installé tous les 200 kilomètres par 2031.
"Les nouvelles règles contribueront au déploiement de nouvelles infrastructures pour les carburants alternatifs sans plus tarder et garantiront que l'utilisation et le ravitaillement des voitures de nouvelle génération soient aussi simples et pratiques que pour les véhicules à essence", a commenté le rapporteur du PE, le socialiste allemand Ismaïl Ertug.
Puissance de charge d'au moins 400 kW
Les bornes de recharge électriques devront répondre à certaines normes. De 2026 les colonnes pour recharger auto ils doivent en avoir un puissance d'au moins 400 kW qui permettrait la recharge simultanée de jusqu'à cinq véhicules. Du 2028Au lieu de cela, potenza augmentera à 600kW. pour camions et bus, les stations seront installées sur la moitié des routes du Dix-T d'ici 2028 et avec une sortie de 1400kW à 2800kW selon la rue.
L'accord oblige les pays à soumettre objectifs nationaux minimaux obligatoires pour la construction d'infrastructures afin d'atteindre les objectifs indiqués. C'est possible aussi soumettre des exceptions pour les territoires plus isolés, défavorisés, les îles et sur les routes peu fréquentées. La procédure d'approbation finale va maintenant commencer. Là proposition doit d'abord être examiné et approuvé par les ambassadeurs des 27 et ensuite adopté par le Conseil, par la Commission des transports et enfin confirmé par la plénière du Parlement européen.
L'accord exige également que les utilisateurs de véhicules à carburant alternatif puissent payer facilement et commodément dans les points de recharge ou de ravitaillement (avec des cartes de paiement, des appareils sans contact ou, dans certains cas, à l'aide d'un code QR). Le prix de carburants devront être affiché par kWh, par minute/séance ou par kg et être « raisonnable, facilement et clairement comparable, transparent et non discriminatoire ». La Commission a également l'intention créer une base de données européenne sur les carburants alternatifs d'ici 2027 pour fournir aux consommateurs des informations sur la disponibilité, les temps d'attente ou les prix dans les différentes stations.
La situation en Italie
L' « angoisse » de la recharge a été l'un des problèmes majeurs de la diffusion des voitures électriques. Désormais, l'obligation de stations-service électriques tous les 60 km permettra une plus grande diffusion de l'achat et de l'utilisation des voitures électriques. L'Italie est toujours très jede retour dans l'installation de points de recharge électrique dans la zone (ici une carte de la situation actuelle). Deuxième MOTUS-E, la première association composée d'opérateurs industriels, de la chaîne d'approvisionnement automobile, du monde académique et de mouvements d'opinion pour créer un système et accélérer le changement vers la mobilité électrique, en Italie au 31 janvier 2023 il y a 36.772 XNUMX bornes de recharge. A ce jour, le voitures électriques pur circulé en Italie, ils ne sont guère plus que 170.428. Sur le premier mois de l'année, les immatriculations tout électrique ont baissé de 8,7% par rapport à 2022 à 3.333 unités. Un retour en arrière qui confirme la tendance en net contraste par rapport aux autres grands pays européens qui affichent au contraire une très forte croissance des immatriculations de BEV. Villes avec plus de bornes de recharge sont Rome et Naples. récemment Ener x Way e Volkswagen Group ils ont présenté Ewiva, une coentreprise qui, au cours des deux prochaines années construira 800 stations de recharge dans toute l'Italie.
Feu vert aux e-carburants
Les efforts de l'Union européenne se poursuivent donc pour réaliser la transition verte des voitures d'ici 2035. Aujourd'hui, à Bruxelles, le Conseil donnera la feu vert au règlement d'arrêt des moteurs essence et diesel à partir de 2035. Parmi les accords conclus figure celui qui permettra encoreutilisation du moteur thermique tant qu'il est alimenté avec carburant synthétique (e-carburants) sans impact. Un choix réclamé haut et fort par l'Allemagne. Passé, d'autre part, la proposition de l'Italie sur l'utilisation de les biocarburants.
