Al raid des Étrusques nous avons vu beaucoup de voitures qui ont participé aux 1000 milles, tout d'abord les gagnant: a OM 469 "S" de 1927, version sportive (S) de la voiture construite en 1922 par l'OM (Bureau Meccaniche) de Brescia et resta en production jusqu'en 1934.
Pour la plupart, la marque « OM » ne peut rappeler que les fameux camions aux noms d'animaux : Cerbiatto, Daino, Leoncino, Lupetto, Orsetto et Tigrotto. Pourtant, l'OM était, dans l'entre-deux-guerres, un constructeur automobile qui produisait des voitures de course pour les courses les plus importantes du monde. Sans surprise, son palmarès peut se targuer de victoires dans le Mille Miglia et 24 Heures du Mans.
Le cadre de ce concours, véritable attraction touristique pour les propriétaires de ces joyaux historiques, était le Tuscia de Viterbe. Les voitures, partant de Piazza San Lorenzo, en plein cœur de la capitale du Haut Latium, s'arrêtaient à Marta, Montefiascone, Vitorchiano, Acquapendente, Castel Giorgio, Bolsena, Gradoli, Latera et Bomarzo.
Inutile de dire que, surtout pour les équipages venus de l'étranger, c'était un tour principalement nourriture et vin. Pour les organisateurs, un véritable spot pour le tourisme dans la Région, mais aussi pour l'Italie en général et sa culture, compte tenu des initiatives inscrites au programme du raid de 3 jours.
Un maximum de voitures 25 dont la période de construction était antérieure à 1969. 6 attendus essais spéciaux à l'intérieur parcours de régularitésur une route ouverte à la circulation. Autrement dit, les participants devaient parcourir un tronçon de route en un temps déterminé, calculé au « centième de seconde » grâce à l'utilisation de détecteurs placés sur l'asphalte.
