Si la hausse de la TVA est une certitude, celle du pétrole est un paradoxe. Aujourd'hui, c'est le XNUMXer octobre et, comme prévu, le troisième taux de la taxe sur la valeur ajoutée passe de 21 à 22%. Le décret gouvernemental qui devait reporter la hausse en janvier n'a même pas été discuté en Conseil des ministres, car la crise gouvernementale s'est en fait ouverte ces derniers jours utiles pour désamorcer la bombe TVA.
Professionnels, commerçants et consommateurs doivent donc commencer à compter. L'éventail des biens et services touchés par la hausse est très large (factures, alimentation, vêtements, bijoux, ordinateurs…), mais celui des carburants est un cas particulier.
La essence augmentera d'environ 1,5 centime d'euro par litre, tandis que diesel augmentera de 1,4 cent et le GPL de 0,7. Le paradoxe est celui-ci : si la TVA n'avait pas augmenté, la hausse du prix des carburants aurait été beaucoup plus lourde.
Comment est-ce possible? Le mystère est résolu en récupérant le projet de ce fameux décret jamais discuté, qui prévoyait une augmentation des droits d'accise sur le carburant de deux cents le litre pour 2013 et de 2,5 cents jusqu'au 15 février 2015.
Cependant, il faut noter qu'aujourd'hui Eni a décidé d'atténuer l'impact de l'augmentation en prenant immédiatement en compte la baisse importante enregistrée hier sur les marchés internationaux : le chien à six pattes a augmenté le prix de l'essence de 0,9 centime, tandis que le diesel a augmenté de 0,6 et le GPL de 0,7.
D'une manière générale, les moyennes nationales du vert et du diesel ils sont passés respectivement à 1,807 et 1,732 euro/litre (GPL à 0,818). Les pics arrivent à 1,852 et 1,761 (Gpl à 0,848).
En tout état de cause, la hausse de la TVA va peser sur de nombreux autres postes du budget familial : selon les Codacons, en un an les ménages de trois personnes dépenseront jusqu'à 209 euros de plus, tandis que pour ceux de cinq personnes l'augmentation s'élèvera en moyenne à 349 euros.
Tout cela profitera aux finances publiques, mais entraînera une nouvelle contraction de la consommation, dommageable pour l'économie réelle. Dans la note de mise à jour de la Def, le gouvernement affirme qu'en 2014, l'inflation atteindra 2,1 % (contre 1,5 % cette année), pour recommencer à baisser en 2015.
Si nous avions échappé à ce danger, nous paierions aujourd'hui encore plus pour l'essence. Froide consolation, mais pour l'instant c'est la seule possible.
