2018 a été une année difficile pour Atlantia, avec l'effondrement tragique du pont Morandi à Gênes qui a coûté la vie à 43 personnes.
La société a publié aujourd'hui, jeudi 7 mars 2019, ses comptes de l'année dernière, dans lesquels elle incluait également l'acquisition d'Abertis, suite à laquelle le Groupe gère 14.000 16 kilomètres d'autoroutes à péage dans 60 pays à travers le monde et les aéroports de Rome en Italie et de Nice en France qui, ensemble, desservent plus de XNUMX millions de passagers par an.
D'un point de vue financier, 2018 s'est clôturée avec des revenus d'exploitation en hausse de 16% à 6,916 milliards d'euros (+2% hors contribution du groupe Abertis) et un EBITDA en hausse de 2% à 3.768 milliards.
L'entreprise sait que charges et provisions liées à la démolition et à la restauration du viaduc de Polcevera à Gênes, ainsi que le total des autres interventions connexes ont affecté l'ebitda pour 513 millions.
Le résultat part du groupe baisse de 30% à 818 millions d'euros (-2% à périmètre constant), tandis que les investissements opérationnels au 21 décembre s'élèvent à 1,125 milliard d'euros.
S'agissant du dividende, le conseil d'administration a décidé de proposer à l'assemblée générale prévue le 18 avril prochain, un coupon de 90 centimes par action, en baisse de 26% par rapport à l'année précédente. Le dividende sera distribué en mai.
Dans le communiqué de presse sur les résultats 2018, Atlantia rappelle "les risques potentiels découlant de la communication du ministère des Infrastructures et des Transports à Autostrade per l'Italia en date du 16 août 2018 concernant le lancement du litige pour manquement grave présumé aux obligations contractuelles en relation avec à l'effondrement du viaduc de Polcevera". La société rappelle avoir fourni ses contre-arguments, contestant toute accusation relative au non-respect des obligations contractuelles et relevé également l'irrecevabilité et l'inefficacité de la communication précitée. Par la suite, par une lettre en date du 20 décembre 2018, le ministre a complété la lettre d'opposition et, dans le cadre de la procédure conventionnelle, a demandé de nouveaux contre-arguments à cet égard, en fixant un délai de 120 jours.
En ce qui concerne le trafic autoroutier, en 2018, le réseau d'Autostrade per l'Italia et ses filiales concessionnaires ont enregistré une augmentation des volumes de trafic de 0,2 % par rapport à l'année précédente. Le résultat, souligne Atlantia dans une note, a été affecté par l'effet négatif des fortes chutes de neige de février et mars 2018. Sans cet effet, le trafic d'Autostrade per l'Italia en 2018 aurait enregistré une augmentation de 0,5 %.
En parlant d'activités autoroutières étrangères, le trafic a augmenté de 4,6 % au Chili, de 0,7 % au Brésil et de 5,2 % en Pologne.
Chapitre des aéroports : le système aéroportuaire romain a accueilli environ 49 millions de passagers, enregistrant une croissance de 4,2 % des Aeroporti di Roma (AdR) par rapport à 2017. Le segment de l'UE, égal à 50 % du trafic total, augmente de 1,6 % par rapport à 2017 , tandis que le segment hors UE affiche une évolution positive de 14,1 %, principalement attribuable aux vols long-courriers. Enfin, le segment domestique est en ligne avec 2017. En 2018, l'aéroport de Nice a accueilli 13,9 millions de passagers, enregistrant une hausse de trafic de 4,1% par rapport à l'année précédente.
Pour 2019, l'entreprise s'attend à une performance économique globalement positive pour les différentes plates-formes d'exploitation du groupe avec une croissance plus forte des actifs à l'étranger et des activités aéroportuaires, tandis qu'une stabilité substantielle est attendue pour le secteur autoroutier italien (hors poste en raison de l'effondrement de l'autoroute de Gênes Viaduc).
Chez Piazza Affari, le titre a lâché 0,46% à 21,79 euros.
