Il est utile que les actionnaires de Gemina s'expriment à nouveau dans l'assemblée sur la fusion avec Atlantia, après avoir évalué les effets de la demande d'indemnisation de 800 millions pour atteinte environnementale présumée présentée par le ministère de l'Environnement à l'encontre d'Autostrade, filiale d'Atlantia. C'est ce qu'a déclaré le président de Gemina Fabrizio Palenzona en marge de l'assemblée Unioncamere.
"Nous attendons ad horas le travail des techniciens", a déclaré Palenzona, rappelant la tâche confiée par Gemina à des consultants qui doivent évaluer l'impact de cette demande de dommages et intérêts qu'Atlantia a déjà jugée infondée et donc non de nature à impacter les swaps d'échange de la fusion d'une action Atlantia pour 9 Geminas.
Or, selon certaines reconstitutions dans la presse, les actionnaires pourraient être à nouveau appelés à voter après les évaluations de cette demande d'indemnisation. "Je pense que oui, ce serait utile même si ce n'est pas nécessaire", a déclaré Palenzona aux journalistes, en supposant qu'il devrait se tenir "avant les vacances d'été".
Atlantia juge la demande d'indemnisation non fondée "et par conséquent, compte tenu du risque à distance, n'a pas jugé nécessaire de constituer une quelconque provision dans les états financiers", indique une note d'Atlantia datée du 10 mai.
L'affaire concerne une procédure pénale pendante devant le tribunal de Florence, initiée en 2007 – pour des faits remontant à 2005 – contre deux dirigeants d'Autostrade per l'Italia et 185 autres personnes appartenant à des entreprises de construction, pour des violations présumées de la loi protection de l'environnement pour le travail sur la Variante di Valico.
Le ministère de l'Environnement a notifié à Autostrade per l'Italia le 10 avril 2013 qu'il avait déposé une action civile, avec une demande de dommages et intérêts "pour l'équivalent d'actifs" pour environ 800 millions d'euros, conjointement et solidairement avec tous les défendeurs.
