L'automne chaud d'Atac commence. Au lendemain du conseil extraordinaire au cours duquel la maire Virginia Raggi a le choix du concordat avec les créanciers a été réclamé par la société municipale des transports de Rome, grevée de près de 1,4 milliard de dettes, la polémique fait déjà rage : les salariés demandent que les salaires restent inchangés, et les syndicats annoncent meetings et grèves.
Et puis il y a les comptes, plus mauvais que prévu dans le budget 2016, avec un le rouge a augmenté de 220 millions, soit 150 millions de plus que les 70 de l'année précédente. Cela, soit environ 70 millions, devait être plus ou moins le déficit également pour l'année dernière, selon ce qui était initialement envisagé par la Pentastellata Giunta, selon laquelle pour 2017-2018 il y avait même la possibilité d'un "budget équilibré" , lancé par le conseiller Colomban complété par la définition « un demi-miracle » jointe. Les chiffres qui circulent depuis quelques jours dans les bureaux et commissions témoignent pourtant d'un gouffre qui se creuse désormais de manière incontrôlable.
Paradoxalement le trou des 220 millions c'est aussi un élément qui peut aider la procédure de concordat avec les créanciers, maintenant la route principale empruntée par la junte Cinque Stelle pour éviter la faillite malgré la résistance interne et l'éclatement de l'affaire Mazzillo. « En raison de politiques malheureuses, Atac a risqué la faillite. Nous le sauverons en le gardant entre les mains du public – promet le maire 5 étoiles -. Nous sauverons un patrimoine qui appartient à tous les Romains. Nous sauverons des milliers d'emplois et de salaires, nous relancerons un service public fondamental ».
