Turin, Milan, Modène, Asti, Padoue, Venise conquérir le vilain record des villes les plus polluées de 2022. Avec 25 autres, ils ont recueilli les pires données sur la qualité de l'air. Pour le Relation Mauvais air de Legambiente 72 villes sont complètement hors paramètres sur la santé et l'environnement. La nouvelle fait le tour de l'Europe, car l'Italie fait partie des pays où la transition énergétique et écologique ne semble pas prendre en compte les agglomérations urbaines. Par ailleurs, le gouvernement n'a pas encore approuvé le Plan National Climat. Les bilans critiques partent du constat que les villes les plus polluées (mais pas que) sont en retard Normes européennes. A partir de cette année, en effet, un maximum de 20 microgrammes/mc doit être respecté pour les particules fines classées PM10 et 10 microgrammes/mc pour les autres particules fines de diamètre inférieur et classées PM2.5. Les poussières PM10 ont été un peu plus maîtrisées dans les villes mais les niveaux ne sont pas adaptés pour "garantir la santé des citoyens, compte tenu des recommandations de l'Organisation mondiale de la santé et des limites fixées par la nouvelle Directive européenne sur qualité Dell'aria, » lit le rapport. Les niveaux de dioxyde d'azote (NO2) dispersés dans la ville sont également élevés. Bref, 2022 s'est très mal clôturée pour 29 des 95 villes qui dépassaient chaque jour les limites actuelles. Outre les villes que nous avons mentionnées au début, la liste noire Legambiente comprend également Vicence, Bergame, Plaisance, Alessandrie, Côme, Brescia, Mantoue. Tous ont enregistré des pics élevés de pollution de l'air d'une manière ou d'une autre. Par conséquent, nous avons besoin d'un changement de rythme et d'une plus grande attention de la part du gouvernement et des administrations locales. Davantage d'investissements qui contribuent à assainir l'environnement et à greffer des circuits vertueux pour l'économie urbaine. Et peut-être est-il temps de commencer à revoir les plans environnementaux de la ville (s'ils ont été adoptés) et avec quelles spécifications.
Dans les villes polluées, la mobilité est mise en cause
A partir du 1er février commence là campagne de sensibilisation visiter les villes de Celan. Jusqu'au 17 mars, 2 capitales organisent des rencontres et des échanges avec des représentants des administrations locales, des experts et des citoyens pour échanger sur les enjeux écologiques dans les différents contextes urbains. Les ressources économiques ne devraient pas manquer, étant donné que l'efficacité des transports et la réduction des sources polluantes dans les bâtiments publics figurent dans le PNRR et dans d'autres fonds européens non engagés. Les maires doivent cependant faire leur devoir en prenant soin de préparer les avis publics en temps opportun. Le point critique des déplacements, elle devrait marquer une forte discontinuité, agissant également sur les comportements privés qui s'appuient souvent sur les véhicules privés car les publics s'effondrent. Legambiente propose le passage des Ztl (zones à trafic limité) aux ZEZ (zones à zéro émission). Malgré tout, cela est démontré par l'expérience de Milan (avec la zone B) ou l'ultra Low Emission Zone de Londres. La limitation de vitesse à 30 km/h est également bonne, ainsi que la modernisation des bus et des tramways, l'électrification des bus et le partage de la mobilité. « La pollution de l'air n'est pas seulement un problème environnemental, mais aussi un problème de santé d'une grande importance », dit Stefano Ciafani, Président de Legambiente. « En Europe, c'est la première cause de décès prématuré - ajoute-t-il - et l'Italie enregistre un triste record avec plus de 52 XNUMX décès par an par les PM2.5, soit 1/5 de celles détectées sur tout le continent ». Même pour cette réalité effrayante, il est nécessaire que les municipalités - affirme Ancici - soient des actions importantes pour l'innovation et la décarbonation de la mobilité urbaine. Jamais comme dans ce cas les dépenses publiques ne permettent de mieux vivre.
