L'accord pour la Nouvelle Alitalia prend forme. Une réunion entre la haute direction de Delta, Ferrovie dello Stato et Atlantia a eu lieu mercredi, au cours de laquelle des avancées ont été faites dans les négociations pour finaliser l'offre ferme, qui doit être présentée d'ici le 15 octobre.
Le capital doit être réparti comme suit : 12 % a Delta (à partir de 10 % budgétisés), 15 % al Ministère de l'économie et 36,5 % à chacun des deux actionnaires privés, soit FS et la holding de la famille Benetton.
Le capital social initial devrait être assez faible pour une entreprise de la taille d'Alitalia : entre 900 millions et un milliard.
Les américain ils n'auraient qu'à investir 120 millions d'euros, un montant trop faible pour garantir un engagement à long terme. Pour cette raison, le gouvernement italien souhaite que le transporteur américain détienne une part d'au moins 15 %. La pression sur le transporteur américain est en cours et nous verrons quel résultat cela donnera.
à partir de Trésor les intérêts du crédit-relais accordé à Alitalia (égal à 150 millions) arriveront à la place.
L'addition pour plus de salé Les chemins de fer e Alitalia, qui devraient apporter 365 millions chacun.
Cependant, le régime est encore provisoire et il reste des chapitres en suspens. A commencer par le nom du nouveau PDG, encore entouré d'incertitudes.
Si l'accord définitif n'est pas conclu début octobre, Alitalia risque de devoir demander à l'État un nouveau prêt de 200 millions.
