La solution de l'affaire Alitalia reportée à après élections. Cela a été décidé par le gouvernement en accord avec les commissaires qui gèrent l'ancienne compagnie aérienne nationale. Trop risqué d'affronter un match aussi délicat en pleine campagne électorale, qui entraînera très certainement des milliers de licenciements.
Pour l'instant, l'offre la plus concrète reste celle de Lufthansa, qui met 300 millions d'euros dans l'assiette mais exige une forte cure d'amaigrissement de la part de l'entreprise, notamment en ce qui concerne le nombre de salariés.
Ils restent aussi sur le terrain Air France-Klm, easyJet, Delta e Cerberus. La compagnie franco-belge et la compagnie low-cost britannique (qui a déchargé le fonds américain) sont alliées, tandis que la compagnie américaine semble disposée à négocier seule, du moins dans une première phase. En réalité, chacun de ces prétendants pourrait s'entendre avec l'un des autres ou sortir brutalement de la scène.
Le gouvernement le sait, c'est aussi pourquoi il a choisi de ralentir. Après tout, pour le moment, rien ne presse. Au contraire : la gestion des commissaires permet d'affronter les négociations de vente avec moins d'urgence que par le passé. LE Comptes AlitaliaEn effet, ils sont meilleurs que prévu. Après le +1% enregistré l'an dernier, le chiffre d'affaires commence également à clôturer cet exercice en territoire positif.
Quant au prêt-relais de 900 millions accordé par le gouvernement, il est toujours intact, même si l'opération a éveillé les soupçons de la Commission européenne, qui veut comprendre s'il s'agissait d'une aide d'État irrégulière. Sur ce front pourtant, les commissaires d'Alitalia semblent sereins, car le prêt a été accordé aux conditions du marché.
