Le numéro un d'Alitalia Roberto Colanino admet que des erreurs ont été commises dans la gestion de l'entreprise de 2008 à aujourd'hui, mais prévoit seuil de rentabilité en 2016à condition de trouver un partenaire étranger. Le président de la société – qu'il a déjà annoncé sa démission après la recapitalisation de 300 millions de la société – se concentre toujours sur la contribution de Air France, mais souligne que les Français ne veulent pas "tirer la corde", car "la dernière chose qu'ils souhaitent, c'est qu'Alitalia rejoigne un autre partenaire plus important, les faisant concourir chez eux". Dans une interview accordée à Sole 24 Ore, Colaninno rappelle également « l'intérêt de Élection et que des Aeroflot», une entreprise russe avec laquelle une rencontre est prévue cette semaine.
Air France, explique le président sortant d'Alitalia, « ne cherche qu'à maximiser les conditions favorables pour minimiser ses risques financiers. Les Français sont bien conscients qu'au niveau industriel ils ne peuvent attendre d'Alitalia qu'elle se retire des liaisons intercontinentales, les seules sur lesquelles les compagnies gagnent. Nous voulons rester partenaires des Français, mais pas soumis à leurs souhaits qui nous anéantiraient ».
Comme pour le gestion de l'entreprise, "aujourd'hui, je peux dire que ces dernières années, nous avons fait des erreurs d'appréciation sur d'autres fronts - a ajouté Colaninno -, puis en a payé les conséquences : le domaine commercial, le marketing et même la communication n'étaient pas à la hauteur du défi que nous avions devant nous".
"Je ne suis certainement pas satisfait de la façon dont les choses se sont déroulées : être acheté, pour moi, est toujours une défaite - a-t-il conclu -, mais ce qui s'est passé, les erreurs commises, peuvent enseigner à tout le monde : la prochaine Alitalia, celle qui sortira de la augmentation de capital, il lui faudra non seulement de nouveaux partenaires, mais aussi une meilleure gouvernance. A commencer par le conseil d'administration, qui pourrait avoir beaucoup moins d'administrateurs que l'actuel".
Pendant ce temps, une nouvelle tuile a frappé Alitalia. L'entreprise a fait l'objet d'une enquête pour avoir perçu indûment des versements au détriment de l'État dans le cadre d'une enquête du parquet de Civitavecchia. Les magistrats ils émettent l'hypothèse que l'entreprise a licencié 250 personnes en affirmant que cela dépassait les besoins réels de l'entreprise. Selon le parquet, la compagnie aérienne avait plutôt conclu un contrat avec Carpat Air pour la location d'avions et de personnel.
L'entreprise "estime qu'elle n'a commis aucun acte répréhensible - lit un communiqué de l'entreprise -. Quelque temps avant la demande de Cig, Alitalia avait stipulé un contrat avec Carpat Air en Wet Lease déléguant la gestion de certaines routes à la compagnie roumaine. Il n'y a donc pas de lien entre le contrat confié à Carpat Air et les licenciements ».
