La marque du groupe FCA est de retour sur les rails. Alfa Romeo participera au prochain championnat du monde de Formule XNUMX, dans une équipe créée en collaboration avec Sauber, qui ces dernières années a toujours terminé dans les dernières positions du classement du championnat.
L'accord avec l'équipe suisse – qui a couru avec des moteurs de marque Ferrari ces dernières années – est d'une durée pluriannuelle. Alfa Romeo fournira les moteurs et sera également le sponsor principal de l'équipe, qui s'appellera Alfa Romeo Sauber F1 Team.
Le partenariat prévoit une coopération stratégique, commerciale et technologique.
« Cet accord avec Sauber est une étape importante dans la relance de la marque Alfa Romeo, qui reviendra en Formule 1 après une absence de plus de 30 ans. Marque historique qui a marqué l'histoire de ce sport, Alfa Romeo – pressenti Sergio Marchionne – rejoindra d'autres constructeurs automobiles importants en Formule 1. »
Les détails du retour sensationnel - dont on parlait déjà depuis plusieurs mois - seront annoncés par Marchionne lors d'une conférence de presse samedi.
L'histoire d'Alfa Romeo en Formule 1950 est faite de champions, de succès mais aussi d'échecs. En 1951 et XNUMX, les pilotes officiels d'Alfa Romeo ont remporté deux championnats du monde consécutifs : d'abord Giuseppe Farina, puis la légende argentine Juan Manuel Fangio.
Après deux saisons passionnantes, Iri (qui était à l'époque propriétaire de la société italienne) a décidé de retirer l'équipe du championnat du monde en raison du haut niveau de compétition. Dans les années 1970 le premier retour, pas très heureux du point de vue des résultats. Résultats médiocres également en XNUMX, lorsque le pilote était l'Italien Andrea de Adamich.
Le tournant dans l'histoire d'Alfa Romeo en F1 a été 1976, lorsque Bernie Ecclestone, alors propriétaire de Brabham, a signé un accord de trois ans pour la fourniture de moteurs. Cette voiture était conduite par un certain Niki Lauda. Au cours des années suivantes, la Biscione a tenté de revenir plusieurs fois avec une voiture entièrement italienne et artisanale, mais les résultats obtenus ont été médiocres. Le dernier GP disputé était à Monza, en 1984.
