Vols retardés, vols annulés, bagages perdus, files d'attente interminables aux enregistrements et beaucoup, beaucoup de chaos. L'été de ceux qui voyagent en avion a commencé au milieu de mille difficultés dues à la problèmes d'organisation qui fouettent depuis quelques jours les aéroports la moitié du monde, à commencer par Les européennes. Et il n'y a aucune illusion que la situation se débloquera bientôt. En effet, selon Carsten Spohr, PDG de Lufthansa, "les choses n'iront pas mieux dans les semaines à venir : Le pire est encore à venir ».
Les chiffres du chaos dans les aéroports européens
Selon les rapports Le Corriere della Sera, environ 11 XNUMX vols ont été annulés en Europe en juin, triple le même mois de 2019. Et si on étend le compte au trimestre avril-juin, on atteint 70 mille. Rien que pour les problèmes du mois dernier, les compagnies aériennes européennes risquent de devoir verser plus de 450 millions d'euros d'indemnisation à environ un million et demi de passagers.
Boom des passagers et pénurie de personnel
Mais comment cette situation est-elle arrivée ? Le principal problème est que, malgré la guerre et la recrudescence des infections de Covid, le volume de passagers est revenu aux niveaux d'avant la pandémie, mais les aéroports et les compagnies aériennes n'étaient pas prêts. Au lieu de cela, il s'enregistre partout une grave pénurie de personnel dans divers secteurs: non seulement les agents de bord et le personnel au sol, mais aussi les sociétés de manutention des bagages, de restauration et de sécurité privée.
Grèves des employés des compagnies aériennes
A tout cela, ils ont également ajouté les grèves (en Espagne, France, Italie, Belgique, Portugal) qui concernent majoritairement les compagnies low cost et qui perdureront au moins tout ce mois, mettant également hors jeu une bonne partie du (peu) personnel actuellement en service.
Moins d'inconfort en Italie grâce aux mesures de soutien
En réalité, la situation n'est pas aussi grave dans tous les pays. Les difficultés sont moindres là où les gouvernements sont intervenus avec des mesures la protection sociale pour limiter les licenciements pendant la pandémie, comme cela s'est produit en Italie. "Les licenciements et les 800 millions d'euros d'aide ont permis de garder le personnel des aéroports" dans notre pays, explique-t-il à Courrier Pierluigi Di Palma, président de l'Autorité nationale de l'aviation civile (ENAC).
Les aéroports les plus en difficulté d'Europe
Cependant, les voyages en avion sont un réseau mondialement interconnecté, de sorte que le malaise créé dans d'autres pays ne peut qu'avoir des répercussions sur les aéroports italiens également. À l'heure actuelle, la majeure partie du chaos européen émane de Royaume-Uni, où certains aéroports ont licencié plus de la moitié de leurs effectifs pendant la phase la plus difficile de la pandémie. Le chaos règne surtout dans les aéroports londoniens (Heathrow e Gatwick). Comme pour le reste de l'Europe, les situations les plus difficiles sont enregistrées dans l'annonce Amsterdam, Francfort, Paris-Charles de Gaulle, Hambourg e Bruxelles.
L'ENAC colle les entreprises : "Eviter d'autres perturbations"
"Vecteurs - lit dans une note de l'ENAC – ont été invités à accorder une attention particulière au respect intégral des obligations établies par le règlement communautaire no. 261/2004 en cas d'annulations et de retards, garantissant, en premier lieu, une information transparente et opportune aux passagers et une assistance rapide et efficace en cas de perturbations, en particulier pour les passagers handicapés et à mobilité réduite ».
