La crise atteint le ciel. Pour le secteur aérien « en 2011, la rentabilité restera faible mais inchangée, à 6,9 milliards de dollars, avec une marge nette de 1,2 %. Pour 2012, en revanche, nous avons revu les estimations à la baisse, prévoyant une baisse du bénéfice de 4,9 à 3,5 milliards, avec une marge nette de 0,6 pour cent ». C'est l'alarme lancée par Tony Tyler, directeur général et PDG de l'Iata (International Air Transport Association), lors du Global Media Day 2011 à Genève.
"Le plus grand risque pour la rentabilité des compagnies aériennes dans l'année à venir - a-t-il poursuivi - est la tempête économique qui pourrait survenir si les gouvernements de la zone euro ne parviennent pas à résoudre la crise de la dette. Cette éventualité, avec la crise du secteur bancaire et le ralentissement économique qui en résultent, pourrait entraîner une perte de 8,3 milliards de dollars, la plus importante depuis la crise financière de 2008.
Dans ce scénario, selon l'IATA, toutes les macro compagnies aériennes subiraient de lourdes pertes. Le plus gros, égal à 4,4 milliards, serait supporté par l'Europe, suivie par l'Amérique du Nord, 1,8 milliard, l'Asie-Pacifique avec 1,1 milliard, le Moyen-Orient et l'Amérique latine avec 400 millions chacun et l'Afrique avec 200 millions.
