Volkswagen ferme un Le deuxième trimestre a été plus faible que prévu. e revoit à la baisse ses prévisions pour 2026Entre avril et juin,Le bénéfice net du groupe a chuté de 32,9 %., passant de 2,29 milliards d'euros à la même période l'an dernier à 1,54 milliard. Le résultat d'exploitation a également diminué.Le chiffre d'affaires a reculé de 9,5 % pour s'établir à environ 3,47 milliards d'euros. La marge a ainsi diminué, passant de 4,7 % à 4,2 %. Les résultats se sont avérés particulièrement décevants en termes de rentabilité, nettement inférieure aux prévisions des analystes.
I revenus trimestriels Ils ont toutefois fait preuve d'une plus grande résilience, progressant de 2 % pour atteindre 82,44 milliards d'euros, malgré le recul des ventes automobiles. Ce chiffre a dépassé les attentes du marché, mais n'a pas suffi à compenser la baisse des bénéfices.
Volkswagen abandonne son objectif de croissance du chiffre d'affaires
À la lumière des résultats trimestriels, Volkswagen a prévisions pour l'année complète révisées à la baisseLe groupe ne vise plus une croissance de son chiffre d'affaires de 3 %, mais anticipe désormais une évolution allant de la stabilité à un recul de 3 % par rapport à 2025. La prévision de marge opérationnelle reste toutefois inchangée, se situant entre 4 % et 5,5 %, après 2,8 % l'année précédente. Au premier semestre, Volkswagen a réalisé un chiffre d'affaires de 158,1 milliards d'euros, quasiment identique aux 158,4 milliards d'euros enregistrés sur la même période en 2025. Le résultat d'exploitation semestriel a cependant diminué de 11,6 %, passant de 6,7 milliards à 5,9 milliards d'euros.
Oliver, PDG Fleur Il a expliqué que le groupe était parvenu à compenser des facteurs négatifs inévitables s’élevant à « plusieurs dizaines de milliards » au cours du premier semestre, tout en soulignant toutefois que le contexte de l’industrie automobile restait « extrêmement difficile ». Peser sont Crises géopolitiques, tensions commerciales, droits de douane, fortes contraintes réglementaires, volatilité des marchés et intensification de la concurrence. Des difficultés accrues continuent de venir de Chine, où le ralentissement de la demande et la croissance des producteurs locaux réduisent l'espace disponible pour les fabricants internationaux.
Au premier semestre, le Les livraisons mondiales du groupe ont diminué Volkswagen a enregistré une hausse de 6,3 % en Amérique du Nord au deuxième trimestre, tandis que des signaux plus favorables sont venus d'Europe. Le carnet de commandes a progressé d'environ 12 % par rapport à fin 2025, principalement grâce à la demande de véhicules électriques et au lancement de modèles plus abordables des marques Volkswagen, Skoda et Cupra.
Des coupes budgétaires en Allemagne à la recherche d'un partenaire en Inde
Le ralentissement des bénéfices et la détérioration des perspectives surviennent alors que Volkswagen est déjà engagée dans un restructuration industrielle complexeLe plan présenté par Blume ces dernières semaines prévoit une réduction des capacités de production, de nouvelles suppressions d'emplois et une refonte de la structure organisationnelle du groupe.
En parallèle, le groupe recherche de nouvelles ressources Afin de renforcer sa position sur les marchés à fort potentiel de croissance, Volkswagen est en pourparlers avec le conglomérat JSW en Inde concernant une possible cession d'une participation majoritaire dans Skoda Auto Volkswagen India. Cette transaction permettrait au constructeur allemand de financer son développement sur le marché local sans alourdir davantage le bilan de la maison mère. Toutefois, la valorisation de l'entreprise et le montant des capitaux que les deux parties seraient disposées à investir restent incertains.
Sur le marché boursier, les résultats et la révision à la baisse des estimations ont pesé sur les actions Volkswagen, qui ont perdu 1,46 %.
