uno grève des heures 4 menace de créer pas mal de turbulences dans le ciel italien, causant des désagréments aux voyageurs. La manifestation, organisée par les syndicats du transport aérien, aura lieu Vendredi 18 juin, de 13h à 17h.
La grève a été appelée par les syndicats du secteur "pour la défense des travailleurs d'Alitalia et d'Air Italy, comme Blue Panorama et Air Dolomiti et Neos, mais aussi Norwegian et Ernest en liquidation et la low cost easyJet, Ryanair / Malta Air , Wizz Air, Vueling et Volotea, de toutes les compagnies aériennes étrangères basées et employées dans notre pays, des sociétés de gestion, de manutention et de restauration aéroportuaires et de tous les travailleurs saisonniers et précaires du secteur », lit-on dans la note conjointe de Filt CGIL, Fit Cisl, Uiltrasporti et Ugl Trasporto Aereo, qui ont parallèlement organisé une garnison à l'aéroport de Fiumicino ». Les syndicats demandent "un forum interministériel permanent de discussion et la mise en place d'une salle de contrôle pour garantir la stabilité sociale, assurer des filets de sécurité sociale et procéder rapidement à la réforme du secteur pour garantir la réorganisation du système aéroportuaire, les règles du travail qui prévoient les mêmes traitements réglementaires et salariaux dans les mêmes conditions d'exploitation et le refinancement du Fonds extraordinaire du transport aérien ».
La note passe en revue les vicissitudes des différentes compagnies aériennes. Alitalia définit le retard pour le lancement de la newco ITA comme "inacceptable" et pour le paiement des salaires. Sur Air Italia, "une solution immédiate est demandée pour éviter les licenciements et les licenciements doivent être prolongés, puis travailler sur une solution industrielle". Les licenciements chez Norwegian et Ernest doivent également être évités, tandis que les conditions délicates de Blu Panorama et Air Dolomiti doivent être surveillées, ainsi que EasyJet. « La situation syndicale avec les autres compagnies low-cost est plus complexe, dont les activités se redressent avec la saison estivale mais sans adopter des relations syndicales constructives. Pour les compagnies aériennes étrangères, le cas Emirates est emblématique, qui d'une part recourt à des filets sociaux mais d'autre part nous informe du désinvestissement des activités cargo dans notre pays ».
