Una nueva generación se encuentra renunciando a volar para salvar el planeta. Si el aerolínea seguirán produciendo una cantidad tan grande de Co2, un número creciente de personas elegirá mudarse por tierra.
Los cielos simplemente no parecen las opciones más atractivas en estos días: el tarifas aéreas aumentó (+42%), i servicios aeroportuarios están en dificultades debido a ineficiencias, huelgas y falta de personal, i sistemas informáticos a menudo se averían y las aerolíneas cancelan miles de vuelos.
¿Avión? No gracias
Ese estado de cosas por sí solo podría ser motivo suficiente para no volar. Pero para un número aún limitado, aunque creciente, de Viajeros la decisión de renunciar a un viaje avión va mucho más allá de las contingencias. La razón es el impacto en el clima.
La última década ha sido una de las más cálidas registradas en la Tierra. El aumento del nivel del mar se está acelerando, como se puede ver claramente en las Maldivas. Los fenómenos meteorológicos extremos ocurren cada vez con más frecuencia. Por no hablar de la sequía.
Se estima que elaviación Civil como responsable de los 4% del calentamiento global inducida por humanos y las Naciones Unidas predicen que la las emisiones de los aviones se triplicarán para 2050. Los aviones son cada vez más eficientes, pero el creciente uso de este modo de viaje corre el riesgo de anular los beneficios ambientales que las tecnologías están aportando al sector de la aviación.
Números de miedo
Consideremos estos datos elaborados por Enfoque científico de la BBC, una revista británica de ciencia y tecnología. A Boeing 747 (ya no está en servicio, reemplazado por el 787) que transporta a 416 pasajeros desde el aeropuerto de Londres Heathrow a Edimburgo (justo por encima de la distancia aérea entre Milán y Roma) produce la misma cantidad de dióxido de carbono que Coches 336 que recorren la misma distancia. Si estos coches llevaran una media de dos pasajeros y medio, tendríamos casi la mitad de emisiones de CO2. A vuelo de regreso en clase económica de Londres a Nueva York emite 0,67 toneladas de CO2 por pasajero, según el cálculo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la agencia de la ONU para el sector aeronáutico. Esta cifra equivale al 11% de las emisiones anuales promedio de una persona en el Reino Unido o las emisiones totales de una persona que vive en Ghana durante un año. Como se puede ver en estos datos, los diferentes estilos de vida y las diferentes condiciones económicas marcan una gran diferencia en términos de CO2 emitido.
El hecho es que viajar en avión es un “lujo climático”. Decirlo claramente es Peter Kalmus, científico del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA y fundador de No Fly Clima Esquí, un foro en línea sobre el vínculo entre la aviación y el cambio climático. A la reportera Debra Kamin del New York Times, kalmus dijo: “Hay una emergencia climática. Cuando te subes a un avión, no solo eres responsable de las emisiones, también estás votando para continuar propagando este estado de cosas".
Renuncia a viajar en avión
Muchas personas en todos los continentes están pensando prescindir del avión por sus movimientos y recurriendo a otros medios.
Vuelo Gratis, con presencia en América, Australia y Gran Bretaña, es una organización que compromete a sus miembros, hasta ahora pequeños, a no viajes en avion. Muchos de ellos no volverán a volar en su vida. También hay organizaciones similares en Europa.
La mayoría de los viajeros que se comprometen a reducir o eliminar por completo sus viajes aéreos, ellos rechazan también la idea de recurrir a la herramienta de compensaciones de carbono, es decir, comprar créditos, a menudo a través de acciones, que financiarán proyectos ecológicos como la plantación de árboles e iniciativas similares.
I créditos de carbon para estas organizaciones ecologistas son un coartada que aprovecha culpa del viajero y ofrece una especie de licencia para contaminar sin, sin embargo, traer beneficios evidentes. Por tanto, a las personas que deciden volar no se les debe ofrecer la posibilidad de compensar la contaminación provocada por su elección, liberándolas así de su responsabilidad con el medio ambiente y haciéndolas pensar que han encontrado una solución al dilema vuelo-clima.
La vergüenza de volar se vuelve global
Quizá no haya ningún país en el mundo con mayor numero de activistas de la prohibición de volar de la Suecia. Ya en 2020, 15.000 personas habían firmado compromisos para abstenerse de volar durante al menos un año. La organización sin fines de lucro detrás de este movimiento, Nos quedamos en el suelo, ha lanzado una campaña de financiación y espera llegar a los 100.000 signatarios en los próximos años.
Que Suecia esté a la vanguardia no es sorprendente. En 2019, la joven activista climática sueca, Greta Thunberg, eligió cruzar el Atlántico en un yate libre de emisiones para llegar a Nueva York y hablar en las Naciones Unidas.
Son precisamente los suecos quienes acuñaron la palabra, flygskam, para definir la vergüenza asociada con volar.
maja rosen, el de cuarenta años presidente di Nos quedamos en el suelo que dejó de volar en 2008 y de viaje principalmente en tren, es muy franca sobre el significado global de su elección. Le dijo al citado reportero del New York Times: “Muchas personas piensan que las elecciones individuales no importan mucho. En cambio, el hecho es que lo que hacemos como individuos afecta a todos los que nos rodean y cambia el comportamiento social.
Soluciones alternativas
Nos quedamos en el suelo, que cuenta con una red mundial de más de Organizaciones 150 que promuevan alternativas a los viajes en avión, fue fundada en 2016 y tiene su sede en Austria. también hay Camino apartado, empresa británica de organización de viajes fundada en 2020, que permite a los clientes planificar itinerarios sin necesidad de volar por toda Europa.
El treintañero Ana Kretzschmar, que vive en Colonia, Alemania y dirige el Proyecto de Reencuadre di Permanecer en tierra, viajar en tren, bicicleta ya pie. En un viaje reciente de Italia a Marruecos, tomó un ferry. Le gustaría visitar muchos otros lugares, pero dice que no quiere contribuir al desastre ambiental: “Vemos muchas cosas absurdas, como gente volando para ver arrecifes de coral cuando sabemos que el cambio climático es uno de los principales culpables. por la muerte de estos ecosistemas. Es cierto, hay tantos lugares hermosos en todo el mundo, ¿queremos visitarlos y destruirlos al mismo tiempo?”, concluye Kretzschmar.
A los muchos clientes estadounidenses que vuelan a Europa por turismo, Camino apartado ofrece la oportunidad de viajar durante dos semanas en los distintos países del continente utilizando trenes con coches cama. Un cambio que te permite "viajar despacio y tener más experiencias".
Más no hay alternativa sólido al plano para cruzar el atlántico. Según algunas investigaciones, cruzar en un crucero genera mayores emisiones de carbono por pasajero que en un avión.
Dejando de lado los viajes transoceánicos, una alternativa viable y posible al avión podría ser el tren o un vehículo terrestre. Rosa de We Stay on the Ground lo expresa de esta manera: “Necesitamos pensar en lo que realmente queremos de nuestras vacaciones y preguntarnos por qué tenemos que ir tan lejos para conseguirlo. Mucha gente que se ha comprometido a no volar dice que no cambiaría aunque pudiera, porque cuando viajas en tren, el viaje en sí se convierte en parte de la aventura".
Il el tren es verdaderamente el futuro.
¿Todavía podemos volar?
Un parámetro de sostenibilidad para viajes aéreos podría ser esto: un vuelo de larga distancia una vez cada 8 años y un vuelo doméstico o de media distancia una vez cada 3 años.
Esta indicación proviene Comunidad “Da el salto” que propone implementar al menos uno de los seis cambios en los comportamientos individuales que identificó como esenciales para el medio ambiente. Estos:
En el sentido de las agujas del reloj desde la izquierda:1) Solo aumentando de volumen. Conservar los productos durante al menos siete años. 2) Viaja fresco. Si puedes, nada de vehículos personales. 3) Come verde. Dieta vegetariana, sin desperdicios, buena calidad. 4) Vístete de época. Tres prendas nuevas al año. 5) Fiestas locales. Un vuelo cada tres años. 6) Cambiar el sistema. Al menos uno de estos cambios cada 1, 3, 6 meses para darle un pequeño empujón al sistema.
fuentes:
Debra Kamin, The No-Jet Set: han renunciado a volar para salvar el planeta, The New York Times, 6 de febrero de 2023
alison zorro, Los precios de los vuelos de las aerolíneas aumentaron un 42% desde el año pasado, según muestran los datos, Viajes+ocio, 14 octubre 2022
Hiroko Tabuchi, 'Peor de lo esperado': las emisiones de viajes aéreos superan ampliamente las predicciones, The New York Times, 20 de septiembre de 2019
Umair Irfan, Los viajes aéreos son un gran contribuyente al cambio climático. Un nuevo movimiento global quiere que tengas vergüenza de volar, Vox, 30 de noviembre de 2019
Paige McClanahan¿Podría Air algún día impulsar su vuelo? Las aerolíneas están apostando por ello, The New York Times, 19 de enero de 2023
