Lo digital está en el corazón de los nuevos planes de Stellantis. El cuarto gigante mundial de la automoción no pretende ceder el paso a sus principales competidores, desde Volkswagen a Renault, y anuncia 30 mil millones de inversiones para 2025 en software y electrificación. Gracias a los servicios y productos que se lanzarán al mercado en 2024, la compañía que dirige Carlos Tavares estima un incremento de ingresos de unos 4 millones de euros anuales para 2026 y 20 mil millones anuales para 2030. La estrategia de software irá de la mano de los programas de electrificación del grupo presentados el pasado mes de julio que pretenden alcanzar más del 70% de las ventas en Europa y más del 40% de las ventas en Estados Unidos compuestas por vehículos de bajo consumo a finales de la década emisiones.
Las innovaciones presentadas hoy se refieren en particular a las estrategias de “electrificación y software” que “apoyarán la transformación para convertirse en una empresa de tecnología de movilidad sostenible, aprovechando el crecimiento del negocio asociado con las características y servicios por aire y brindando la mejor experiencia a nuestros clientes”, explicó Carlos Tavares, CEO de Stellantis. "Con las tres nuevas plataformas tecnológicas basada en inteligencia artificial que llegará en 2024, implementada en las cuatro plataformas de vehículos STLA, explotaremos la velocidad y agilidad asociadas al desacoplamiento de los ciclos de hardware y software”, continuó el gerente.
LAS NUEVAS PLATAFORMAS
La primera de las tres plataformas de las que habla Tavares es Stla cerebro, la nueva arquitectura eléctrica/electrónica y de software que Stellantis define como “el corazón de la transformación hacia servicios centrados en el cliente”. Gracias a esta estructura integrada en la nube, que rompe el vínculo entre las generaciones actuales de hardware y software, los desarrolladores de software podrán crear y actualizar funciones y servicios sin esperar el lanzamiento de nuevo hardware, reduciendo costos para los clientes y para Stellantis, simplificando el mantenimiento. para el usuario y manteniendo los vehículos actualizados incluso años después de su construcción a través de la modalidad Ota (over the air). La segunda plataforma es en cambio Cabina inteligente Stla, una interfaz de usuario que se integrará con la vida digital de los conductores para crear un "tercer espacio" personalizable gracias a aplicaciones impulsadas por IA como navegación, asistencia de voz, el mercado de comercio electrónico y servicios de pago. Finalmente hay Stla AutoDrive, una plataforma desarrollada en colaboración con BMW, que ofrecerá capacidades de conducción autónoma de nivel 2, nivel 2+ y nivel 3 y se actualizará continuamente.
LAS ALIANZAS
Las implementaciones tecnológicas presentadas hoy también serán posibles gracias a los acuerdos firmados con dos gigantes del sector. De hecho, Stla Cockpit se desarrolló junto con Foxconn, el gigante de la electrónica taiwanés con el que la compañía ha creado Mobile Drive, una empresa conjunta anunciada el pasado mes de mayo que tiene como objetivo diseñar una familia de microcontroladores diseñados específicamente para admitir Stellantis y clientes de terceros. La asociación también tiene como objetivo desarrollar cuatro familias de chips que cubrirán más del 80 por ciento de las necesidades de microcontroladores de la empresa, lo que ayudará a simplificar en gran medida la cadena de suministro. También son importantes los proyectos que la compañía está llevando a cabo en América con Waymo, una empresa de Alphabet que utiliza la tecnología para crear coches autónomos.
EL EMPLEO
En materia de empleo, Stellantis también ha anunciado su intención de crear una Academia de software y datos para redistribuir a más de 1.000 ingenieros internos en diferentes roles, creando una nueva comunidad de software. La compañía está incorporando nuevos profesionales y pretende tenerlos en 2024 Ingenieros de 4.500 software orientado a la eficiencia.
LOS OBJETIVOS FINANCIEROS
“Hoy, Stellantis cuenta con 12 millones de autos conectados 'monetizables' a nivel mundial. Para 2026, se espera que crezca a 26 millones de vehículos”, dijo la compañía. Un incremento que supondrá 4 millones más de ingresos al año para 2026. Sin embargo, para 2030 las previsiones hablan en cambio de 34 millones de vehículos y unos 20 mil millones de euros en ingresos anuales.
Finalmente, aprovechando sus capacidades de recopilación de datos, Stellantis planea lanzar el próximo año un programa de seguro basado en el uso, ofrecido a través de sus divisiones financieras cautivas en Europa y América del Norte.
LA REACCIÓN DEL MERCADO DE VALORES
Los inversores de Piazza Affari parecen apreciar las noticias que han llegado de la empresa ítalo-francesa. A media mañana, las acciones de Stellantis ganaban un 2,48% hasta los 16,696 euros, tras haber tocado un máximo de 16,728 euros. En la sesión del 6 de diciembre, las acciones habían registrado una suba del 3,48%.
