el nuevo Revisión de Gastos ponga su mira en las transferencias en Vias ferreas, subvenciones atransporte por carretera y desperdicio de la transporte público local. Los recortes se incluirán en el Documento Económico Financiero (Def) que presentará el Gobierno el 10 de abril y su objetivo es garantizar el ahorro para 10 millones de euros. Estos recursos se utilizarán para evitar la subida de impuestos prevista por las cláusulas de salvaguardia que pesan sobre las cuentas de 2016.
Según cifras de la Contaduría General de la República, el 27,7% de las transferencias a empresas, equivalentes a 4,7 millones de euros, se destinan a infraestructuras, especialmente ferroviarias, mientras que el 24,5% corresponde al sector del transporte, que recibe 4,1 millones, de los cuales 1,9 se destinan al transporte por carretera y la misma cantidad a las obligaciones ferroviarias en el sector ferroviario.
En total, entre inversiones y gastos de explotación, la Vias ferreas cuestan entre 7 y 8 mil millones al año: una suma elevada, pero que podría ser difícil de reducir, sobre todo porque la empresa pública se está privatizando.
'Stransporte por carretera, por otro lado, la última Ley de Estabilidad ha destinado 250 millones de euros, previendo también la devolución de los impuestos especiales sobre el gasóleo para vehículos de motor, dado que se ha aplazado su reducción del 15% de 2015 a 2019.
En cuanto a la por favor, no sólo vendrán recortes de subvenciones, sino también un trabajo de racionalización global, para intentar reducir la superposición de servicios.
