Sanlorenzo, operador de yates de lujo, cerró 2022 con un resultado neto del grupo de 74,2 millones de euros, un 45,4% más que en 2021, con un margen sobre ingresos netos derivados de la venta de yates nuevos del 10,0%.
En total, yo Los ingresos netos nuevo asciende a 740,7 millones de euros (+26,4%), con una EBITDA ajustado equivalente a 130,2 millones de euros, un 36,3% más que en 2021. El Ebit se sitúa en 102,7 millones (+42,3%) con unas inversiones de 59,0 millones (50,0 millones en perímetro homogéneo de consolidación), +19,8%.
La posición financiera neta el flujo de caja es igual a 100,3 millones a fines de 2022 en comparación con 39,0 millones a fines del año anterior. El del backlog netos, una vez deducidos los nuevos ingresos netos alcanzados durante el año, ascienden a 1.069,6 millones (desde 915,6 millones en 2021), de los que el 93% se vendieron a clientes finales.
A Piazza Affari la acción esta mañana estaba a 41,90 euros, un 0,24% menos. El Ftse Mib en cambio pierde un 2,65%
Dividendo a 0,66€ por acción (+10%), pay-out en torno al 31%
El directorio resolvió proponer a la asamblea de accionistas el pago de un dividendo, correspondiente al ejercicio 2022, equivalente a 0,66 € por acción, que corresponde a un pagar de alrededor del 31% del resultado neto del grupo y alrededor 10% más en comparación con el dividendo de 2021 (igual a 0,60 euros por acción).
Plan de negocio: en 2025 Margen EBITDA igual o superior al 19,5%
“Sanlorenzo presenta hoy el Plan de Negocio 2023-2025 a la luz de los extraordinarios resultados del trienio anterior que supuso un crecimiento anual compuesto del 17,6%, la duplicación del EBITDA, un incremento de 310 puntos básicos en el margen EBITDA , más de 100 millones de euros de generación de caja, a pesar de haber repartido dividendos de aproximadamente 31 millones de euros” dijo Máximo Perotti, Presidente y Director General de la empresa.
Para el trienio 2023-2025, Sanlorenzo espera un crecimiento anual promedio de ingresos “High Single-Digit”, partiendo de una previsión para 2023 entre 810-830 millones de euros, un 11% más que en 2022.
Se espera un incremento importante y progresivo en los márgenes del Grupo, que en 2025 prevé un Margen de EBITDA igual o superior al 19,5%, frente al 17,6% de 2022. La previsión de la posición financiera neta está entre 185 y 205 millones de euros, con una generación de caja de más de 100 millones de euros.
El Plan contará con el apoyo de inversiones se concentró principalmente en la investigación y desarrollo de nuevos modelos de alta tecnología y en aumentar la capacidad de producción, con una previsión para el trienio de alrededor de 150 millones de euros.
“En el momento de cotizar, prometimos 'crecimiento medido'. Tenemos la intención de mantener la misma promesa durante los próximos tres años”, continúa. Perotti, “aunque siempre hemos entregado resultados mejores de lo esperado a nuestros accionistas. En apoyo del Plan, hemos identificado los pilares, resumidos en nuestra visión "Road to 2030", que nos verán como pioneros en el camino hacia la neutralidad en carbono, también gracias a acuerdos con jugadores globales de energía y combustible electrónico capaces de revolucionar el paradigma de la navegación” En cuanto a los márgenes y flujos de caja, Perotti confirma su enfoque en la mejora constante que le permitirá “aprovechar las oportunidades que presentará el mercado, en estricta coherencia con nuestro posicionamiento”.
Los 5 pilares del trienio 2023-2025
Los pilares sobre los que se asienta el plan industrial mencionado por Perotti son 5, dice la nota del grupo. la primera se trata del desarrollo de tecnologías innovadoras para la generación de energía neutra en carbono. En 2024, se lanzará el primer 50Steel equipado con celdas de combustible de metanol para alimentar todos los servicios a bordo, seguido del lanzamiento, en 2028, del primer superyate 50 Steel propulsado únicamente por metanol, el hito final para Sanlorenzo. En el segmento de más de 24 metros avanzan dos proyectos de Bluegame basados en el uso del hidrógeno: el tender BGH, elegido por el New York Yacht Club como 'chase boat' para acompañar al American Magic durante la trigésimo séptima edición del America's Copa que será Barcelona en 2024, y la posterior BGM65HH (hidrógeno-híbrido). BGH, cuyo lanzamiento está previsto para junio de 2023, es una embarcación de 10 metros que alcanzará una velocidad de 50 nudos y una autonomía de 180 millas con cero emisiones, siendo propulsada exclusivamente por pilas de combustible de hidrógeno, combinadas con foils. Los mismos que se instalarán en el multicasco BGM65HH combinados con la nueva generación de motores híbridos Volvo Penta, en avanzado estado de diseño, para los que se eligió a Sanlorenzo como astillero piloto.
A continuación, el plan prevé la introducción de nuevos rangos con la entrada en diferentes segmentos, como el multicasco, y al mismo tiempo un enriquecimiento de los del portafolio, pasando los modelos de los actuales 26 a 36, de los cuales 17 de la Unidad de Negocio Yates, 8 de la Unidad de Negocio Superyates y 11 juego azul. Tercera pilar del plan, el fortalecimiento de un paquete Premium que incluye la flota chárter de Sanlorenzo, la primera flota chárter monomarca del mundo; la Academia Sanlorenzo para la formación de tripulantes; formas específicas de arrendamiento/financiamiento y seguro; servicios de mantenimiento y reacondicionamiento y restyling.
laactividad de reacondicionamiento representa una ventaja del Plan de Alto Potencial. Uno de los elementos fundacionales del modelo de negocio de Sanlorenzo está representado por la estrategia de distribución que prevé una presencia directa en los principales mercados estratégicos. El Plan contempla la puesta en marcha de esta estrategia, con la apertura de oficinas monomarca, además de las ya existentes en América y Baleares, también en Emea (Mónaco y Costa Azul) y Apac. Para este último mercado en particular, la adquisición de simpson marina, una red de 12 salas de exposición y 10 centros de servicio que cubren todo el Lejano Oriente. ultimo pedazo, el aumento de capacidad de producción: el plan prevé ampliar la capacidad en un 2025% para 25, llevando su utilización a alrededor del 85%.
Gussalli Beretta, director no ejecutivo, renunció hoy
Sanlorenzo también comunica que hoy recibió la renuncia de Pietro Gussalli Beretta del cargo de consejero no ejecutivo, así como de presidente de la Comisión de Nombramientos y Consejero Coordinador Independiente, por razones personales y profesionales, en particular en relación con sus compromisos en otras empresas internacionales. Las dimisiones se presentaron con efectos a partir del 27 de abril de 2023, fecha en la que se celebrará la junta de accionistas que también será convocada para su sustitución o para la reducción del número de miembros del Consejo de Administración.
