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Petróleo: precios en mínimos de 2016, crecerán en 2017

Según datos de la Unión del Petróleo, el precio del petróleo descendió un 18% respecto a 2015, pero el consenso para 2017 habla de precios entre 50 y 60 dólares el barril -Los productos petrolíferos siguen cubriendo el 93% de las necesidades del sector transporte- ha recogido Italia un dividendo de casi 11 millones de su factura energética.

Petróleo: precios en mínimos de 2016, crecerán en 2017

Precio del petróleo a la baja. Decir que es elsindicato petrolero en el balance preliminar de 2016, presentado hoy en la sede Luiss por el presidente de la Up Claudio Spinaci. En 2016, el precio del oro negro mostró una caída promedio del 18% con respecto a 2015 y de hasta un 60% con respecto a 2014. Durante el año, la tendencia del precio fue bastante irregular y fluctuante, recuperándose solo recientemente en seguimiento al acuerdo de los productores de la OPEP para reducir la producción y por lo tanto subir los precios. Tras la caída de los precios, las inversiones en Exploración y Producción se reducen, un -24% respecto a 2015. Las previsiones para 2017 apuntan a un precio en el rango entre 50 y 60 dólares el barril, incluso si algunos llegan a hipotetizar precios por encima de los 70 dólares.

Tal y como explica Claudio Spinaci, el balance petrolero preliminar de 2016 es “una alarma de una realidad totalmente distinta a la que nos cuentan”. Las fuentes de origen fósil, de hecho, "representan un elemento indispensable para cubrir las necesidades energéticas del mundo, de Europa e Italia", a pesar de la supuesta revolución verde, dado que "los combustibles fósiles aún cubren el 79% de la energía y que los derivados del petróleo cubrir el 93% de las necesidades del sector transporte".

Mientras tanto, Italia ha cobrado un dividendo de casi 11 mil millones, en términos de menores gastos, de su factura de energía. El ahorro para los consumidores es consecuencia de la caída de la factura energética italiana, es decir, del gasto en que incurre el país para los suministros en el exterior, que gracias a la caída del crudo ascendió a 24 millones, con un ahorro de 10,9 millones. sobre 2015 (-31%).

La factura petrolera también se redujo, a su nivel más bajo desde 1999, de 16,2 a 12 millones (-26%). Y la factura energética de 2017, en igualdad de consumo, debería volver "a los niveles de 2015, es decir, 33-34 mil millones, mientras que la factura del petróleo debería quedar en 16 mil millones". Los precios de los combustibles para el consumidor, en 2016, fueron en promedio más bajos en casi 10 centavos para la gasolina y alrededor de 13 para el diesel, con un ahorro general para los consumidores de más de 5 mil millones de euros. 

A nivel mundial, la producción continúa creciendo aunque a un ritmo más lento, a 96,9 millones de b/d, +9 millones de b/d en comparación con los niveles anteriores a la crisis. Estados Unidos sigue siendo el principal productor mundial. La demanda global también aumentó, alcanzando los 96,3 millones de b/d, +1,2 millones respecto a 2015.

La participación del petróleo en la satisfacción de la demanda mundial de energía sigue siendo muy alta, en torno al 30%. Un nivel que, como se ha dicho, alcanza el 93% en el sector del transporte y está destinado a descender muy lentamente en el futuro. En 2016, los márgenes brutos de refino no confirmaron a nivel global el desempeño de 2015. A nivel europeo, la industria de refino aún muestra exceso de capacidad de producción.

mercado nacional

En 2016 en Italia el aceite vuelve a ser la primera fuente en satisfacer la demanda de energía, con una cuota de algo más del 36%, seguida del gas, con un 35%, y las renovables, con un 16%. El consumo de energía italiano no ha cambiado en comparación con 2015, año en el que volvió a crecer después de 14 años de caída.

La gasolina y el gasóleo, aunque en ligero descenso, siguen explicando el 52% del consumo total. La capacidad de refinación italiana, igual a 87,2 millones de toneladas, sin embargo, muestra un exceso de capacidad de producción. Hay altos niveles de exportaciones e importaciones de productos.

Irak, a pesar de la situación de casi guerra civil, ha vuelto a convertirse en el principal proveedor de crudo de Italia, reemplazando a Libia como su primer socio comercial. Más concretamente, Irak, por primera vez desde 1955, se convierte en el principal proveedor que cubre la 21% de las importaciones italianas con más de 10 millones de toneladas.

Mesa redonda
El balance preliminar fue seguido por una mesa redonda moderada por Sissi Bellomo y animada por las intervenciones de Giulio Sapelli, Paola Severino, Claudio Spinaci y Chicco Testa.

La intervención del Severino, rector de la Universidad LUISS Guido Carli y exministro de Justicia señaló con el dedo el fenómeno del tráfico de combustibles, que ha crecido rápidamente en los últimos años: “Cerca del 20% del mercado está ocupado por el tráfico de combustibles que le quita recursos al Estado . La estimación es de mil millones de euros menos que Hacienda derivada de estos tráficos, a raíz de los cuales las empresas ven cómo les roban su dinero”.

Según Severino, un fenómeno nuevo y preocupante es “el tráfico que alimenta el financiamiento del terrorismo. Un fenómeno a la vista de todos. Para contrarrestarlo, se necesita una normativa común contra el blanqueo de capitales, centrada en la eficacia de la sanción”. Un problema que, según el presidente de Sorgenia Grano de cabeza, debe ser “enfrentado abiertamente. Las empresas saludables están lanzando un grito de alarma sobre un cáncer en el sistema”.

Profesor Sapelli, en cambio, recuerda la necesidad del petróleo en la industria, disminuyendo el alcance de la llamada "transición energética". Para el profesor de la Universidad de Milán “El petróleo es química, es la materia prima más multiproductiva y multifactorial del mundo. El verdadero problema es que el petróleo no solo da energía, sino que también funda la industria química y farmacéutica. Está en marcha una nueva revolución porque la química verde también trabaja con el petróleo”.

También para Cabeza la transición es un fenómeno falso: “¿Cuánto durará en el transporte? 2500 años, ya que estamos al 93%”. La gran distinción frente a la economía verde son los incentivos: “Las fuentes renovables disfrutan de 12-13 mil millones en incentivos al año. Si sumamos los ingresos fiscales de 35 mil millones por diferencia. La diferencia entre los incentivos positivos y los incentivos negativos es de 47 mil millones y, a pesar de eso, los italianos siguen apostando por el petróleo”.

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