Las paradas de metro de Lilla y Verde debido a la huelga de trabajadores de cajeros automáticos convocada por la Confederación Unitaria de Transportes de Base (Cub Transport). Las otras dos líneas de metro (M1 y M3) son regulares por el momento. Estos son los principales inconvenientes de la huelga convocada hoy en Milán de 8.45 a 15 y de 18 al final del servicio.
El Lilla dejó de funcionar antes de las 8.45 de la mañana, coincidiendo con el inicio de la huelga a las XNUMX (los trenes llegaron a su terminal, luego dejaron de funcionar). La Línea Verde, por otro lado, paró justo antes del mediodía. Cierta incomodidad para informar incluso en vehículos de superficie, pero incluso en ese caso la agitación se limita a unas pocas carreras.
El sindicato CUB Trasporti (es decir, la Confederación Unitaria de Transporte de Base) ha convocado la huelga de hoy para protestar contra la posible prohibición de la gestión del transporte público: el municipio de Milán, de hecho, podría decidir no subcontratar automáticamente el servicio a ATM, pero para lanzar una licitación internacional. El riesgo, por tanto, según los sindicatos, es que varias empresas se combinen para gestionar el servicio de transporte público de la ciudad, causando confusión y poniendo en riesgo puestos de trabajo.
Sin embargo, la Giunta se orienta cada vez más hacia la carrera. Por varias razones: empezando por la sanción a las transferencias estatales que se reduciría en un 15 por ciento en el caso de las cesiones internas. En pocas palabras, unos 40 millones de euros. Con efectos en la calidad del servicio. Otro límite: el interno no permite que la empresa participe en licitaciones tanto en el territorio nacional como fuera de Italia y ni siquiera dentro de la ciudad metropolitana. Atm participa en el concurso para gestionar la red de transporte de Lille y gestiona el metro de Copenhague.
Pero el in-house también bloquearía lo que por ahora es solo una hipótesis pero que circula con insistencia en Palazzo Marino: la adjudicación directa imposibilitaría una futura cotización de cajeros automáticos en bolsa. Claramente, no el cien por ciento de la empresa, sino una participación minoritaria del 30-40 por ciento, para garantizar el control público de la empresa. En definitiva, si el valor actual de Atm ronda los mil millones, entre 300 y 400 millones de euros podrían entrar en las arcas del Ayuntamiento. Una cifra que podría asegurar los futuros presupuestos del Palazzo Marino.
Mientras tanto, ya se anunció otra jornada de huelga, el viernes 27 de octubre, en el marco de una huelga general convocada por algunos sindicatos.
