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La Inteligencia Artificial y su nueva frontera: el mar

El proyecto es de Vard, empresa naval noruega adquirida por Fincantieri: el primer barco autónomo y eléctrico se entregará en 2020 - VIDEO.

La Inteligencia Artificial y su nueva frontera: el mar

El proyecto, reafirmado por el CEO de Fincantieri Giuseppe Bono durante la última reunión de accionistas, ya se anunció en 2018 y está a punto de ver la luz dentro de unos meses, a principios de 2020: Vard, una empresa noruega propiedad del gigante naval italiano, está construyendo el primer portacontenedores eléctrico y autónomo del mundo. La Inteligencia Artificial, tras haber experimentado con la conducción autónoma para coches y metros, aterriza pues también entre las olas del mar: la joya se llama Yara Birkeland y para 2022 también podrá navegar sin tripulación, según anunció la empresa.

El primer barco inteligente del mundo ha sido encargado por otra empresa noruega, Yara International, especializada en fertilizantes "verdes" y soluciones de agricultura de precisión que se ofrecen a los agricultores para aumentar los rendimientos y reducir el impacto medioambiental, que lo utilizará para transportar mercancías desde Porsgrunn. fábrica hasta los puertos de Brevik y Larvik, también en el país escandinavo, desde donde luego se envían los productos a todo el mundo. Una distancia mínima, dado que las localidades están separadas por pocos kilómetros, pero gracias a su capacidad Yara -80 metros de largo por 15 metros de ancho- ahorrará 40.000 viajes de camión cada año y reducir las emisiones de dióxido de carbono, al mismo tiempo que mejora la seguridad vial en una zona altamente poblada y transitada.

La empresa, que opera en 60 países de todo el mundo y emplea a 17.000 personas, no entregó detalles sobre las cifras de inversión, mientras que se sabe que la tecnología utilizada también es de fabricación noruega: el barco fue diseñado por el estudio Marin Teknikk, mientras que el El equipo se ocupa de los habilitadores de tecnologías a bordo, incluidos los sensores y los sistemas necesarios para las operaciones remotas y autónomas. Kongsberg, que compró la división marítima de Rolls Royce por quinientos millones de libras el año pasado. En cualquier caso, la operación eventualmente se etiquetará como hecha en Italia, bajo la égida de Fincantieri.

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