Iata presenta un nuevo modelo de control de seguridad aeroportuaria basado en perfiles de riesgo

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) ha mostrado recientemente por primera vez en Singapur un nuevo modelo de control aeroportuario diseñado para mejorar los controles de seguridad y reducir las colas y registros en los aeropuertos, aplicando medidas en función del perfil de riesgo. Cada año se gastan $7,4 millones en seguridad de la aviación en todo el mundo, pero el aspecto más publicitado de este esfuerzo es, con mucho, la inconveniencia que causa a los pasajeros. En cambio, dice el gerente general y director gerente saliente de Iata Giovanni Bisignani, quienes vuelan deberían poder acercarse a las puertas de embarque de manera digna. Sin tener que deshacer las maletas, detenerse, desnudarse y, sobre todo, sin tener que ser registrado. “Necesitamos hacer inversiones coordinadas para poder volar de manera civil”, dijo Bisignani. Los nuevos puntos de control propuestos por Iata se basan en reforzar la seguridad concentrando los recursos donde el riesgo es mayor; en mantener un enfoque basado en el riesgo gracias a la información de los pasajeros; en maximizar la fluidez de las transacciones para la gran mayoría de los viajeros que pueden considerarse de bajo riesgo. “El puesto de control actual – dijo Bisignani – fue concebido hace 40 años para evitar que los secuestradores llevaran armas metálicas. Posteriormente, se agregaron procedimientos más complejos para hacer frente a nuevos tipos de amenazas. Hoy estamos más seguros, pero es momento de repensar todo. Necesitamos un procedimiento que responda a las amenazas de hoy, que fusione la información de inteligencia de pasajeros con las nuevas tecnologías. Esto significa pasar de un sistema que busca objetos peligrosos a uno que puede encontrar personas peligrosas". Los nuevos controles se basan en la noción de que un método no debe aplicarse a todos para garantizar la seguridad. Los pasajeros que se acerquen al nuevo puesto de control serán dirigidos a tres carriles diferentes: 'viajero conocido', 'normal' y 'seguridad mejorada'. La elección se basará en un identificador biométrico en el pasaporte u otro documento que revele la evaluación de riesgos del gobierno del pasajero antes de que llegue al aeropuerto. Los tres carriles de seguridad estarán equipados con tecnología capaz de controlar a los pasajeros en función de su perfil de riesgo. Los "viajeros conocidos" que hayan completado los controles con las autoridades policiales tendrán un acceso más rápido. Para la mayoría de los viajeros, habrá un "control normal". Mientras que para aquellos pasajeros sobre los que se dispone de menos información o que se consideran de "alto riesgo", habrá un nivel adicional de controles. También se está desarrollando una tecnología de detección que permitirá a los pasajeros pasar por el puesto de control sin desempacar ni tener que desvestirse. Además, se espera una creciente integración entre la seguridad y los trámites aduaneros y migratorios. A través de la Organización de Aviación Civil Internacional, hasta 19 gobiernos, incluido el de los Estados Unidos, están trabajando para definir los estándares del puesto de control del futuro. http://news.xin.msn.com/en/singapore/article.aspx?cp-documentid=4913345